在濃霧條件下，駕駛員趴在方向盤上眼睛努力貼近風(fēng)檔試圖看清車道標(biāo)記。這種情況隨著當(dāng)前研發(fā)的能見度增強(qiáng)系統(tǒng)的幫助將得到顯著改善。

          

    通用汽車公司研發(fā)部人機(jī)界面實驗室經(jīng)理ThomasSeder表示，他們正努力提高駕駛員的道路能見度。通過使用一個紅外線傳感器檢測道路的邊緣在哪，他們能向你在風(fēng)檔上突出顯示這個邊緣，這將對霧天駕駛非常有幫助。即使在你移動頭部時，該標(biāo)記也移動以便你總能看清道路的邊緣。

          

    突出一些事情—如人、動物或車輛路徑上目標(biāo)的輪廓—使駕駛員意識到真正的環(huán)境情況。它不改變外部世界的任何事情，只是一個方法以獲得它們通過風(fēng)檔被看到的圖象記錄。

          

    通過一系列技術(shù)，駕駛員能得到一個加強(qiáng)的透過風(fēng)檔的視野。在其實驗室化身上，增強(qiáng)視野系統(tǒng)部分由一個風(fēng)檔組成，該風(fēng)檔涂有透明的磷物質(zhì)，通過對不可見紫外線的吸收發(fā)出可見的磷光。該系統(tǒng)采用微縮鏡瞄準(zhǔn)微型超低能量磷物質(zhì)二極管激光器的發(fā)光及一系列傳感器（紅外及可見照相機(jī)）探察重要的真實世界特性。

          

    其它車載系統(tǒng)—如：導(dǎo)航及面部識別---將與增強(qiáng)視野系統(tǒng)連接。“這需要一個整體系統(tǒng)，因此它是一個復(fù)雜的路標(biāo)將每件事以高價值的方法嵌入”Seder說。一個網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)將集合許多信息然后根據(jù)需要相應(yīng)地分配信息。

          

    例如：一個路邊的限速標(biāo)記對乘坐汽車的人很重要，如果超出速度限制，風(fēng)檔將顯示圍繞該標(biāo)記的圓圈，該圓圈越變越小直到消失—使你的眼睛注意到該標(biāo)記。這只是將你的注意力引導(dǎo)到你需要知道的某件事的例子。

          

    增強(qiáng)視野風(fēng)檔發(fā)現(xiàn)的關(guān)鍵技術(shù)是ChevroletVolt概念轎車雙模式儀表線束顯示的一部分，Volt展出轎車的儀表線束有兩個信息板，一個是通過透明顯示并被安放在傳統(tǒng)初級線束板前面。Volt展出轎車顯示的透明顯示是經(jīng)過精細(xì)調(diào)整的并根據(jù)通過風(fēng)檔實現(xiàn)高級視野的改善。

          

    當(dāng)Seder和他的團(tuán)隊研發(fā)增強(qiáng)視野系統(tǒng)時，它將對所有乘坐汽車的人有益。成熟的駕駛員一定是最會獲益的因為你看到健康事件的分類隨著他們的變老發(fā)生，他們的視覺不可避免地衰退。通用公司的正在研發(fā)的增強(qiáng)視野系統(tǒng)已展示出不能超越的技術(shù)事件，但是他們?nèi)杂性S多工作要做。

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