日地震波及我國(guó)鋁型材對(duì)日輸出 目前影響有限

來(lái)源:鳳凰網(wǎng) 　作者:* 　日期:2011-3-24 　頁(yè)面功能 [字體：大 中 小] [ 打印 ] [ 投稿 ] [ 評(píng)論 ] [ 啄木鳥(niǎo) ]

　　【中國(guó)幕墻網(wǎng)03月24日消息】眾所周知，日前日本發(fā)生里氏9級(jí)大地震，曠世奇難，造成日本當(dāng)?shù)爻鞘薪煌ā㈦娏�供�?yīng)均出現(xiàn)嚴(yán)重問(wèn)題，工業(yè)生產(chǎn)慘遭重挫，而我國(guó)鋁加工材對(duì)日輸出也受到牽連。

　　目前我國(guó)大多數(shù)鋁加工材企業(yè)出口商延遲了對(duì)日本的航運(yùn)計(jì)劃，尤其是到達(dá)日本東北部城市的訂單，這在資金流通及庫(kù)存成本上給企業(yè)造成一定程度的困擾。從短期來(lái)看，地震對(duì)我國(guó)出口日本的鋁加工材企業(yè)有影響，但海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2010年前三個(gè)季度我國(guó)出口日本的鋁型材和鋁板帶總量分別為2384噸、4747噸，全年向日本輸出量在我國(guó)鋁材出口總量?jī)H占1%不到，即我國(guó)鋁材出口日本的占比不高，這樣，對(duì)國(guó)內(nèi)鋁消費(fèi)影響相對(duì)來(lái)說(shuō)程度有限。

　　就日本地震對(duì)后市鋁材需求問(wèn)題，各行業(yè)觀點(diǎn)不一。對(duì)建筑用鋁型材企業(yè)而言，日本震后重建在基礎(chǔ)建設(shè)上的投資帶來(lái)的需求前景較為可觀，長(zhǎng)線(xiàn)看是利好。不過(guò)也有企業(yè)表示，災(zāi)后重建周期較長(zhǎng)，至少要一個(gè)季度以后才能有所體現(xiàn)。而終端市場(chǎng)著眼于汽車(chē)行業(yè)的工業(yè)鋁型材及鋁板帶企業(yè)則表現(xiàn)些許憂(yōu)慮，目前日本多家汽車(chē)生產(chǎn)巨頭企業(yè)均爆出停產(chǎn)消息，而汽車(chē)行業(yè)核心技術(shù)通常由本國(guó)生產(chǎn)，我國(guó)作為汽配生產(chǎn)大國(guó)消費(fèi)必將被削弱，因此日本汽車(chē)行業(yè)的修復(fù)也將在一定程度上拖累國(guó)內(nèi)汽車(chē)用鋁材行業(yè)的發(fā)展。

　　綜合來(lái)看，目前日本所經(jīng)歷的災(zāi)難對(duì)我國(guó)鋁材市場(chǎng)的影響是局部的，但如果日本災(zāi)情惡化，日本工業(yè)更大程度遭到破壞，這種影響將會(huì)擴(kuò)大，尤其是建筑方面和交通運(yùn)輸方面的消費(fèi)�！就辍�

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