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鄭州某樓形似“動車”，鋁板幕墻當(dāng)“車頭”

來源:國際在線 　作者:編輯 　日期:2015-9-1
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　　2015年8月26日，河南鄭州，鄭州鄭東新區(qū)心怡路永平路附近，有一座帶有“火車”的樓房。據(jù)了解，這是鄭州101中學(xué)新校區(qū)的樓房，因該學(xué)校原為鐵路系統(tǒng)的學(xué)校，所以設(shè)計樓房時融入了“鐵路”元素。

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　　2015年8月26日，河南鄭州，鄭州鄭東新區(qū)心怡路永平路附近，有一座帶有“火車”的樓房。據(jù)了解，這是鄭州101中學(xué)新校區(qū)的樓房，因該學(xué)校原為鐵路系統(tǒng)的學(xué)校，所以設(shè)計樓房時融入了“鐵路”元素，這個“火車”為高鐵動車組形象，實為走廊，走廊的一頭為動車組車頭，另一頭的“鐵軌”為天橋，連接了被道路隔開的兩片校區(qū)。

　　2015年8月26日，河南鄭州，鄭州鄭東新區(qū)心怡路永平路附近，有一座帶有“火車”的樓房。

　　2015年8月26日，河南鄭州，鄭州鄭東新區(qū)心怡路永平路附近，有一座帶有“火車”的樓房。

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本月精彩評論集錦
  • 都做過！都套過！都搬過！都虛過！都假過！除非沒做過設(shè)計的設(shè)計師(huAfeng就有沒設(shè)計過一個工程，這回有幾個弄個幕墻設(shè)計師，真正設(shè)計的沒幾個評上設(shè)計師的）！心里知道這樣做不對，反正也是投標(biāo)！聽老板的！---施工我沒做過。--也許專家從來都不做過！
    來自 222.62.111.34 的讀者對《警惕！幕墻工程套搬虛假計算書行為》的評論
  • 金葉的膠性價比還是最高的，要不信的可以與同價位的其他牌子膠打出來比比。
  • （國家相關(guān)部門將對國家標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)的橫向高溫抗拉強度這項核心質(zhì)量評比數(shù)據(jù)的要求從原來的45kpa提升到50kpa。對此金科利先行作出了對產(chǎn)品的嚴(yán)格要求。現(xiàn)在金科利牌隔熱條的高溫抗拉強度的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)要求在50kpa以上，高于國家現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)的45kpa。）評論以上內(nèi)容：橫向高溫抗拉強度的單位應(yīng)該是MPa，如果是KPa就太低了，另外數(shù)值從45提高到50或者55還沒有定論，看這次隔熱條國標(biāo)修訂實際測試的數(shù)據(jù)分析才會確定。
  • 技術(shù)在局部環(huán)節(jié)上，有一定的創(chuàng)新性，不過只是對前人的完善，還談不上革命性的改變。
    來自 182.135.64.76 的讀者對《“杜軍樺掛鉤式幕墻系統(tǒng)”的優(yōu)越性》的評論
  • 分析得比較到位，這些報告指標(biāo)要的不是精度是趨勢，對企業(yè)的發(fā)展定位很有幫助！
    來自 182.135.64.76 的讀者對《2012-2013年中國建筑幕墻行業(yè)分析報告》的評論
  • 此玻璃幕墻橫梁連接系統(tǒng)做的測試是重力荷載方向的受力荷載的測試，做幕墻的都知道最不利的荷載應(yīng)該是負風(fēng)壓。這套系統(tǒng)的負風(fēng)壓受力情況最差。這種開腔橫梁系統(tǒng)與角片連接的開腔橫梁系統(tǒng)比較，兩者差不多，并無絕對優(yōu)勢。只是通過另一種不同的方式實現(xiàn)橫梁連接。
    來自 110.184.171.151 的金海豚對《“杜軍樺掛鉤式幕墻系統(tǒng)”的優(yōu)越性》的評論
  • 廣州新展的膠比較好打，是用油過多，問題大；膠收縮也厲害，不宜高檔定位用。
  • 怎么那么多的工程都是江河幕墻？看來他們是真的“強”！
    來自 219.143.45.38 的中國幕墻網(wǎng)讀者對《奧運建筑的幕墻外衣——為最愛的奧運工程喝彩》的評論
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