從2023年開(kāi)始，新的TrenInterurbanoMéxicoToluca線的建成，將使墨西哥城的交通重心從公路轉(zhuǎn)向鐵路。
圖片來(lái)源：GeraldoRamos/Shutterstock.com
西哥正在建設(shè)第一條高鐵。在隧道的施工過(guò)程中，慧魚(yú)不銹鋼錨栓被用于乘客逃生路線設(shè)備的錨固。
自2014年以來(lái)，墨西哥交通運(yùn)輸部SCT一直在修建這條新鐵路線，以緩解墨西哥城的擁堵，并將交通的重心從街道轉(zhuǎn)移到鐵路上。這條線路將連接首都和托盧卡，托盧卡位于墨西哥城西南約65公里，約有50萬(wàn)居民。58公里長(zhǎng)的電氣化鐵路TrenInterurbanoMéxicoToluca線預(yù)計(jì)將于2023年完工。首段預(yù)計(jì)將于2021年第二季度開(kāi)始運(yùn)營(yíng)。這條新線路的設(shè)計(jì)載客量為23萬(wàn)至27萬(wàn)人，乘客將在39分鐘內(nèi)到達(dá)目的地，而之前耗時(shí)2小時(shí)，這將大大縮短往返時(shí)間。
墨西哥能源部SENER與交通運(yùn)輸部SCT共同負(fù)責(zé)規(guī)劃該項(xiàng)目。這條線路的建造和安裝合同被授予了一個(gè)由多家公司組成的聯(lián)合體。
通過(guò)高鐵實(shí)現(xiàn)更好的通行環(huán)境：圖片中是正在托盧卡市Zocalo廣場(chǎng)上建設(shè)的托盧卡和墨西哥城之間的新高速鐵路TrenInterurbanoMéxicoToluca
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整個(gè)鐵路線幾乎都建在地面之上，由混凝土柱支撐。只有一段4.7公里長(zhǎng)的路線，將在塞拉斯克魯斯山脈下的隧道中進(jìn)入地下敷設(shè)，其中包括一條雙洞隧道的建設(shè)。雙洞隧道由預(yù)制混凝土構(gòu)件制成。設(shè)計(jì)師在隧道中設(shè)計(jì)了符合安全標(biāo)準(zhǔn)的應(yīng)急通道，引導(dǎo)乘客進(jìn)入緊急出口。這樣人們就能在危險(xiǎn)的情況下逃出隧道。走道用鋼板加固，這些鋼板被牢固地安裝在混凝土中，使用了約19,000顆慧魚(yú)后膨脹螺桿錨栓FAZII。
這條名為T(mén)renInterurbanoMéxicoToluca的鐵路線，將在拉斯克魯塞斯山脈地下隧道中運(yùn)行，隧道長(zhǎng)4.7公里�；埕~(yú)后膨脹螺桿錨栓FAZII被應(yīng)用于緊急通道中，為乘客提供了額外的安全保障。
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慧魚(yú)后膨脹螺桿錨栓FAZII可應(yīng)用于開(kāi)裂混凝土中。該款金屬錨栓使用靈活，安裝簡(jiǎn)單安全。通過(guò)擰緊螺母將錐形螺栓拉入膨脹片內(nèi)，緊靠鉆孔壁進(jìn)行膨脹。因此，膨脹片安全地將載荷引入混凝土，使其具有高的承載能力�！盎埕~(yú)通過(guò)高品質(zhì)的金屬錨栓性能說(shuō)服了客戶，同時(shí)在技術(shù)支持、交貨及時(shí)以及良好的性價(jià)比等方面都讓客戶十分滿意�！眮�(lái)自慧魚(yú)墨西哥分公司的工程負(fù)責(zé)人JuanManuelFernández說(shuō)到。
所有的安全救援路線：慧魚(yú)后膨脹螺桿錨栓FAZII應(yīng)用于墨西哥城和托盧卡新建的TrenInterurbanoMéxicoToluca線中，雙隧道的緊急通道上鋼板的錨固。
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慧魚(yú)后膨脹螺桿錨栓FAZII安全地將載荷引入混凝土。通過(guò)擰緊螺母將錐形螺栓拉入膨脹片內(nèi)，緊靠鉆孔壁進(jìn)行膨脹。
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在線路的規(guī)劃和建設(shè)過(guò)程中，也充分考慮了項(xiàng)目環(huán)境因素。例如，那些負(fù)責(zé)施工的工人用中央支架取代了混凝土鐵路的橫向支架，防止了成千上萬(wàn)棵樹(shù)木被砍倒。沿著新鐵路線建造的單一隧道也是為了保護(hù)拉斯克魯斯天然的山脈。通過(guò)建筑信息模型BIM，改變了因建設(shè)高鐵而受影響區(qū)域?qū)δ鞲绯枪┧钠茐摹?br />
慧魚(yú)在TrenInterurbanoMéxicoToluca鐵路線路擴(kuò)建的施工現(xiàn)場(chǎng)提供了重要的現(xiàn)場(chǎng)支持。
墨西哥城是世界上最擁擠的城市之一，導(dǎo)致了嚴(yán)重的污染和許多致命的事故，這就是墨西哥政府想要升級(jí)其鐵路網(wǎng)的原因。除了墨西哥城-托盧卡線，還有三條線路正在建設(shè)中，其中最著名的是特倫瑪雅線，旨在將旅游業(yè)引向南部各州，當(dāng)?shù)赜性S多自然區(qū)域和瑪雅考古遺址。
關(guān)于慧魚(yú)
德國(guó)慧魚(yú)集團(tuán)總部坐落于德國(guó)南部黑森林的圖木嶺，2019年?duì)I業(yè)額達(dá)到8.87億歐元，全球范圍內(nèi)擁有5200名員工�；埕~(yú)集團(tuán)在全球37個(gè)國(guó)家擁有49個(gè)全資子公司，產(chǎn)品出口至100多個(gè)國(guó)家�；埕~(yú)集團(tuán)旗下?lián)碛形宕髽I(yè)務(wù)部門(mén)：慧魚(yú)建筑錨固系統(tǒng)、慧魚(yú)汽車(chē)儲(chǔ)物系統(tǒng)、慧魚(yú)創(chuàng)意組合模型、慧魚(yú)咨詢業(yè)務(wù)及LNT自動(dòng)化。
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