德國著名的埃歇爾斯巴赫橋（Echelsbacher）改造項目由魏爾海姆國家建筑管理局負(fù)責(zé)，該橋橫跨巴伐利亞洲的阿默爾湖，高度達(dá)80米。項目保留了米蘭拱作為橋的支撐架，用于新拱橋的建設(shè)，其余結(jié)構(gòu)被拆除。經(jīng)過特別的設(shè)計，慧魚注射式錨固膠FISHB與慧魚不銹鋼特殊倒錐形螺桿FHBIIALM16x160A4用于高2.5米鋼筋混凝土欄桿的固定。
埃歇爾斯巴赫橋（Echelsbacher）橫跨于阿默爾峽谷已90多年，其橋身的跨度140米，高80米，長182米，連接了位于巴伐利亞州西南部的巴特拜爾索因和羅滕布赫地區(qū)。從派廷通往格里森附近德奧邊境的B23聯(lián)邦公路穿過埃歇爾斯巴赫橋（Echelsbacher）。該項目被稱為“埃歇爾斯巴赫橋（Echelsbacher）的局部修復(fù)，B23建設(shè)項目”，在2017年至2021年期間實施，以確保結(jié)構(gòu)安全和其未來的使用壽命。
深達(dá)80米的阿默爾峽谷被稱為巴伐利亞大峽谷。埃歇爾斯巴赫橋（Echelsbacher）橫跨峽谷，高度高達(dá)80米，建造至今已經(jīng)超過90年了。
大橋始建于1929年，是目前全球最大的一座拱橋之一，使用的是Melan-Spangenberg建筑結(jié)構(gòu)系統(tǒng)。該種施工方法是由來自奧地利的結(jié)構(gòu)工程師約瑟夫·米蘭（JosefMelan)提出，并由海因里�！な┡烁惛窠淌冢℉einrichSpangenberg）采用，適用于具有大跨度的建筑建造，涉及了在連接內(nèi)外套管和分段填充混凝土之前，預(yù)制架設(shè)一個獨立的鋼桁架拱�！鞍Ｐ獱査拱秃諛颍‥chelsbacher）的局部修復(fù)，B23建設(shè)項目”在本次施工前，已經(jīng)進(jìn)行了四次修復(fù)。
梯形橋也因其形狀而被稱為奧伯蘭的金門橋。這座獨特的建筑紀(jì)念碑是世界上最大的米蘭拱橋，跨度140米。
這座德國最大的拱橋在2019年至2021年的局部修復(fù)施工期間，B23沿線的交通依然通暢。橋上拱門的主要結(jié)構(gòu)被保留，而損壞的部分被移除和修復(fù)。殘存的舊橋已被拆除。除了已有的拱門，還新建了一個類似支撐系統(tǒng)的新的拱門。橋頂安裝了新的欄桿，欄桿由細(xì)絲鋼葉片組成，看起來像是自由漂浮的。欄桿是根據(jù)安全要求進(jìn)行設(shè)計的，可防止墜落和攀爬，并確保欄桿的開口不能容納人的翻越。
建設(shè)一座通向未來的橋梁：“B23建設(shè)項目，埃歇爾斯巴赫橋（Echelsbacher）的局部修復(fù)”包括在2017年至2021年期間在阿默爾峽谷上成功架設(shè)新的混凝土和鋼橋結(jié)構(gòu)。列出的米蘭拱門是舊建筑的全部遺跡。
杰作的工程創(chuàng)造了歷史：在完成了“B23建設(shè)項目，埃歇爾斯巴赫橋（Echelsbacher）的局部修復(fù)”后，一個新的結(jié)構(gòu)與新的拱門現(xiàn)在跨越了埃歇爾斯巴赫橋（Echelsbacher）的舊米蘭拱門，保護(hù)了列入保護(hù)名單的紀(jì)念碑。
結(jié)構(gòu)工程師選擇慧魚錨固解決方案，采用慧魚注射式錨固膠FISHB與不慧魚銹鋼特殊倒錐形螺桿FHBIIALM16x160A4，將特別設(shè)計的2.5米高的鋼軌牢固地固定在混凝土橋頂上。該項目的施工由來自慕尼黑的SchallschutzSchr?der公司完成�；埕~的這款錨固產(chǎn)品可將重物牢固地固定在混凝土中。ETA認(rèn)證的選項1-開裂混凝土的認(rèn)證和瑞士抗沖擊認(rèn)證為錨固的安全性提供了進(jìn)一步保證。無苯乙烯基酯砂漿與其搭配的錨桿及其優(yōu)化的錐形幾何結(jié)構(gòu)相結(jié)合的性能使其具有很高的經(jīng)濟性，可實現(xiàn)使用更少的固定點和更小的錨板保障安全的錨固。慧魚注射式錨固膠FISHB與慧魚特殊倒錐形螺桿FHBII的組合特別適合用于戶外設(shè)施的錨固安裝。
特別設(shè)計的2.5米高的欄桿，可防止墜落和攀爬，符合安全要求，并確保欄桿的開口之間人不能通行。
采用慧魚注射式錨固膠FISHB與不銹鋼慧魚特殊倒錐形螺桿FHBIIALM16x160A4用于埃歇爾斯巴赫橋（Echelsbacher）頂部新的鋼欄桿的安裝固定。
保障埃歇爾斯巴赫橋（Echelsbacher）在懸崖上的安全：慧魚重型錨固系統(tǒng)將2.50米高的特制鋼欄桿固定在橋頂部的混凝土上。
圖片來源：慧魚
“除了化學(xué)錨固系統(tǒng)的性能，客戶也對慧魚全方位的服務(wù)印象深刻，慧魚成功地伴隨客戶度過了各個施工階段�；埕~支持服務(wù)的范圍從咨詢和設(shè)計到現(xiàn)場培訓(xùn)，直至項目安全成功地完成。”來自慧魚德國的應(yīng)用工程負(fù)責(zé)人GünterSeibold說到。“在安裝過程中，無論是角連接、安裝輔助設(shè)備、常規(guī)鉆孔安裝還是預(yù)插式安裝的錨固方式，都進(jìn)行了反復(fù)的應(yīng)用，滿足客戶對于項目的需求�！眮碜曰埕~德國的系統(tǒng)顧問ChristianFelch說道。
人員和基礎(chǔ)設(shè)施的安全：經(jīng)過歐洲技術(shù)評估ETA認(rèn)證的慧魚重型錨固系統(tǒng)，為埃歇爾斯巴赫橋（Echelsbacher）上欄桿的錨固提供了永久和牢固的保證。
根據(jù)德國聯(lián)邦交通和數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施部BMVI的數(shù)據(jù)，德國聯(lián)邦公路網(wǎng)目前包括約4萬座橋梁，其中許多需要翻修。很多橋的建造年代久遠(yuǎn)是翻修原因之一，特別是大型的河谷橋梁，通常至少在50年前就已經(jīng)建成。另一個原因是交通荷載的增加，尤其是重型貨車。因此，為了防止像意大利熱那亞的莫蘭蒂大橋倒塌這樣的災(zāi)難，必要時需要定期檢查和翻修。因此，“埃歇爾斯巴赫橋（Echelsbacher）的局部修復(fù)，B23建設(shè)項目”等施工措施為保障人員和基礎(chǔ)設(shè)施的安全做出了重要貢獻(xiàn)。
關(guān)于慧魚
德國慧魚集團總部坐落于德國南部黑森林的圖木嶺，2020年營業(yè)額達(dá)到8.72億歐元，全球范圍內(nèi)擁有5200名員工�；埕~集團在全球37個國家擁有49個全資子公司，產(chǎn)品出口至100多個國家�；埕~集團旗下?lián)碛形宕髽I(yè)務(wù)部門：慧魚建筑錨固系統(tǒng)、慧魚汽車儲物系統(tǒng)、慧魚創(chuàng)意組合模型、慧魚咨詢業(yè)務(wù)及LNT自動化。
慧魚建筑錨固系統(tǒng)是全球錨固產(chǎn)品領(lǐng)域的市場領(lǐng)導(dǎo)者之一。慧魚提供的各類錨固解決方案能滿足包括設(shè)計師、建筑師等不同客戶對技術(shù)的完美要求。
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LNT自動化業(yè)務(wù)包括開發(fā)和制造定制的電子解決方案。同時還開發(fā)、生產(chǎn)和銷售定制的電容式觸控系統(tǒng)，例如:由玻璃制成的多點觸控解決方案和相應(yīng)的控制器單元。所有電子產(chǎn)品都是在工廠內(nèi)部制造完成。
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