截至7月25日，備受關(guān)注的拉林鐵路開通運營已整整一個月，累計運送旅客10.6萬人次，從拉薩到林芝只要3小時34分�；埕~成功助力這趟飛馳在雪域高原上的“綠巨人”順利通車。
圖片源自于網(wǎng)絡(luò)
拉林鐵路連接拉薩市與林芝市的國鐵Ⅰ級單線電氣化鐵路，也是川藏鐵路的重要組成部分，全長435.48公里，設(shè)計時速160公里/小時。線路起自西藏自治區(qū)拉薩市，經(jīng)山南市貢嘎縣、扎囊縣、乃東區(qū)、桑日縣、加查縣和林芝市朗縣、米林縣，到達林芝市區(qū)。位于青藏高原岡底斯山與喜馬拉雅山之間的藏東南谷地，約90%的線路在海拔3000米以上，16次跨越雅魯藏布江，相對高差約2500米，橋隧比高達75%。
作為世界屋脊的第一條電氣化鐵路，沿路需經(jīng)歷高海拔、強地震、強紫外線、高地?zé)�、高晝夜溫差等極端惡劣環(huán)境，給電力接觸網(wǎng)建設(shè)帶來了巨大挑戰(zhàn)。由于沿線的特殊環(huán)境，對于建筑材料的質(zhì)量也提出了非常高的挑戰(zhàn)，項目需采用適用于極端環(huán)境條件下的高性能化學(xué)錨栓。經(jīng)過多次與設(shè)計單位的勘察討論，最終確定了錨固方案。
慧魚特殊倒錐形化學(xué)錨栓FHB應(yīng)用于項目供電系統(tǒng)接觸網(wǎng)設(shè)備的安裝錨固。慧魚特殊倒錐形化學(xué)錨栓FHB，錨固膠在常溫情況下僅需要35分鐘固化，即使在-5℃情況下的固化時間也僅需6小時，且承載力水平不變，具有快速固化受力特點，適用于非開裂和開裂混凝土；在工作狀態(tài)下，耐最低-40℃低溫，最高80℃高溫，因此能夠承受高原早中晚的極大溫差，保證至少五十年的承載力水平滿足設(shè)計要求。
在項目實施階段，考慮到高原地區(qū)的特殊情況，慧魚積極協(xié)調(diào)物流資源，確保該項目的供貨周期，保證現(xiàn)場施工進度。在項目安裝過程中，慧魚工程師第一時間趕赴施工現(xiàn)場，為該項目提供了優(yōu)質(zhì)的現(xiàn)場服務(wù)，提出合理化建議，及時地解決了安裝中存在的各種問題，全方位的服務(wù)及專業(yè)的錨固解決方案得到了各方的一致認(rèn)可。
特殊倒錐形化學(xué)錨栓FHB
拉林鐵路的建成通車，結(jié)束了藏東南地區(qū)沒有鐵路的歷史，彌補了既有交通方式易受高原氣候影響的短板，提升了交通運輸?shù)耐ㄟ_性和穩(wěn)定性。隨著拉林鐵路運營的不斷成熟，必將進一步促進沿線經(jīng)濟社會發(fā)展和民生改善。同時，伴隨著川藏鐵路的正式動工，慧魚將繼續(xù)為川藏鐵路推進助力，為中國鐵路的建設(shè)帶來更多高質(zhì)量、高性能的安全錨固產(chǎn)品，推動我國電氣化鐵路建設(shè)的征程。
關(guān)于慧魚
德國慧魚集團總部坐落于德國南部黑森林的圖木嶺，2019年營業(yè)額達到8.87億歐元，全球范圍內(nèi)擁有5200名員工�；埕~集團在全球37個國家擁有49個全資子公司，產(chǎn)品出口至100多個國家。慧魚集團旗下?lián)碛形宕髽I(yè)務(wù)部門：慧魚建筑錨固系統(tǒng)、慧魚汽車儲物系統(tǒng)、慧魚創(chuàng)意組合模型、慧魚咨詢業(yè)務(wù)及LNT自動化。
慧魚建筑錨固系統(tǒng)是全球錨固產(chǎn)品領(lǐng)域的市場領(lǐng)導(dǎo)者之一�；埕~提供的各類錨固解決方案能滿足包括設(shè)計師、建筑師等不同客戶對技術(shù)的完美要求。
慧魚汽車儲物系統(tǒng)為汽車生產(chǎn)配套的高品質(zhì)內(nèi)部零件，包括通風(fēng)口、飲料架、托盤及多功能部件等，在塑料加工領(lǐng)域慧魚實力強勁，是汽車行業(yè)的重要合作伙伴。
慧魚創(chuàng)意組合模型活躍在玩具和教具領(lǐng)域，是德國獨一無二的創(chuàng)意組合模型玩具的開發(fā)商和制造商。
慧魚咨詢顧問公司通過應(yīng)用慧魚流程體系的專業(yè)知識，專門為客戶設(shè)計有效而精益的工作流程�；埕~咨詢顧問公司可為中型企業(yè)、政府機構(gòu)和大型綜合企業(yè)的流程簡化和效率優(yōu)化提供建議。
LNT自動化業(yè)務(wù)包括開發(fā)和制造定制的電子解決方案。同時還開發(fā)、生產(chǎn)和銷售定制的電容式觸控系統(tǒng)，例如:由玻璃制成的多點觸控解決方案和相應(yīng)的控制器單元。所有電子產(chǎn)品都是在工廠內(nèi)部制造完成。
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