德國(guó)著名的埃歇爾斯巴赫橋（Echelsbacher）改造項(xiàng)目由魏爾海姆國(guó)家建筑管理局負(fù)責(zé)，該橋橫跨巴伐利亞洲的阿默爾湖，高度達(dá)80米。項(xiàng)目保留了米蘭拱作為橋的支撐架，用于新拱橋的建設(shè)，其余結(jié)構(gòu)被拆除。經(jīng)過(guò)特別的設(shè)計(jì)，慧魚(yú)注射式錨固膠FISHB與慧魚(yú)不銹鋼特殊倒錐形螺桿FHBIIALM16x160A4用于高2.5米鋼筋混凝土欄桿的固定。
埃歇爾斯巴赫橋（Echelsbacher）橫跨于阿默爾峽谷已90多年，其橋身的跨度140米，高80米，長(zhǎng)182米，連接了位于巴伐利亞州西南部的巴特拜爾索因和羅滕布赫地區(qū)。從派廷通往格里森附近德奧邊境的B23聯(lián)邦公路穿過(guò)埃歇爾斯巴赫橋（Echelsbacher）。該項(xiàng)目被稱為“埃歇爾斯巴赫橋（Echelsbacher）的局部修復(fù)，B23建設(shè)項(xiàng)目”，在2017年至2021年期間實(shí)施，以確保結(jié)構(gòu)安全和其未來(lái)的使用壽命。
深達(dá)80米的阿默爾峽谷被稱為巴伐利亞大峽谷。埃歇爾斯巴赫橋（Echelsbacher）橫跨峽谷，高度高達(dá)80米，建造至今已經(jīng)超過(guò)90年了。
大橋始建于1929年，是目前全球最大的一座拱橋之一，使用的是Melan-Spangenberg建筑結(jié)構(gòu)系統(tǒng)。該種施工方法是由來(lái)自?shī)W地利的結(jié)構(gòu)工程師約瑟夫·米蘭（JosefMelan)提出，并由海因里�！な┡烁惛窠淌冢℉einrichSpangenberg）采用，適用于具有大跨度的建筑建造，涉及了在連接內(nèi)外套管和分段填充混凝土之前，預(yù)制架設(shè)一個(gè)獨(dú)立的鋼桁架拱�！鞍Ｐ獱査拱秃諛颍‥chelsbacher）的局部修復(fù)，B23建設(shè)項(xiàng)目”在本次施工前，已經(jīng)進(jìn)行了四次修復(fù)。
梯形橋也因其形狀而被稱為奧伯蘭的金門橋。這座獨(dú)特的建筑紀(jì)念碑是世界上最大的米蘭拱橋，跨度140米。
這座德國(guó)最大的拱橋在2019年至2021年的局部修復(fù)施工期間，B23沿線的交通依然通暢。橋上拱門的主要結(jié)構(gòu)被保留，而損壞的部分被移除和修復(fù)。殘存的舊橋已被拆除。除了已有的拱門，還新建了一個(gè)類似支撐系統(tǒng)的新的拱門。橋頂安裝了新的欄桿，欄桿由細(xì)絲鋼葉片組成，看起來(lái)像是自由漂浮的。欄桿是根據(jù)安全要求進(jìn)行設(shè)計(jì)的，可防止墜落和攀爬，并確保欄桿的開(kāi)口不能容納人的翻越。
建設(shè)一座通向未來(lái)的橋梁：“B23建設(shè)項(xiàng)目，埃歇爾斯巴赫橋（Echelsbacher）的局部修復(fù)”包括在2017年至2021年期間在阿默爾峽谷上成功架設(shè)新的混凝土和鋼橋結(jié)構(gòu)。列出的米蘭拱門是舊建筑的全部遺跡。
杰作的工程創(chuàng)造了歷史：在完成了“B23建設(shè)項(xiàng)目，埃歇爾斯巴赫橋（Echelsbacher）的局部修復(fù)”后，一個(gè)新的結(jié)構(gòu)與新的拱門現(xiàn)在跨越了埃歇爾斯巴赫橋（Echelsbacher）的舊米蘭拱門，保護(hù)了列入保護(hù)名單的紀(jì)念碑。
結(jié)構(gòu)工程師選擇慧魚(yú)錨固解決方案，采用慧魚(yú)注射式錨固膠FISHB與不慧魚(yú)銹鋼特殊倒錐形螺桿FHBIIALM16x160A4，將特別設(shè)計(jì)的2.5米高的鋼軌牢固地固定在混凝土橋頂上。該項(xiàng)目的施工由來(lái)自慕尼黑的SchallschutzSchr?der公司完成。慧魚(yú)的這款錨固產(chǎn)品可將重物牢固地固定在混凝土中。ETA認(rèn)證的選項(xiàng)1-開(kāi)裂混凝土的認(rèn)證和瑞士抗沖擊認(rèn)證為錨固的安全性提供了進(jìn)一步保證。無(wú)苯乙烯基酯砂漿與其搭配的錨桿及其優(yōu)化的錐形幾何結(jié)構(gòu)相結(jié)合的性能使其具有很高的經(jīng)濟(jì)性，可實(shí)現(xiàn)使用更少的固定點(diǎn)和更小的錨板保障安全的錨固�；埕~(yú)注射式錨固膠FISHB與慧魚(yú)特殊倒錐形螺桿FHBII的組合特別適合用于戶外設(shè)施的錨固安裝。
特別設(shè)計(jì)的2.5米高的欄桿，可防止墜落和攀爬，符合安全要求，并確保欄桿的開(kāi)口之間人不能通行。
采用慧魚(yú)注射式錨固膠FISHB與不銹鋼慧魚(yú)特殊倒錐形螺桿FHBIIALM16x160A4用于埃歇爾斯巴赫橋（Echelsbacher）頂部新的鋼欄桿的安裝固定。
保障埃歇爾斯巴赫橋（Echelsbacher）在懸崖上的安全：慧魚(yú)重型錨固系統(tǒng)將2.50米高的特制鋼欄桿固定在橋頂部的混凝土上。
圖片來(lái)源：慧魚(yú)
“除了化學(xué)錨固系統(tǒng)的性能，客戶也對(duì)慧魚(yú)全方位的服務(wù)印象深刻，慧魚(yú)成功地伴隨客戶度過(guò)了各個(gè)施工階段�；埕~(yú)支持服務(wù)的范圍從咨詢和設(shè)計(jì)到現(xiàn)場(chǎng)培訓(xùn)，直至項(xiàng)目安全成功地完成�！眮�(lái)自慧魚(yú)德國(guó)的應(yīng)用工程負(fù)責(zé)人GünterSeibold說(shuō)到�！霸诎惭b過(guò)程中，無(wú)論是角連接、安裝輔助設(shè)備、常規(guī)鉆孔安裝還是預(yù)插式安裝的錨固方式，都進(jìn)行了反復(fù)的應(yīng)用，滿足客戶對(duì)于項(xiàng)目的需求�！眮�(lái)自慧魚(yú)德國(guó)的系統(tǒng)顧問(wèn)ChristianFelch說(shuō)道。
人員和基礎(chǔ)設(shè)施的安全：經(jīng)過(guò)歐洲技術(shù)評(píng)估ETA認(rèn)證的慧魚(yú)重型錨固系統(tǒng)，為埃歇爾斯巴赫橋（Echelsbacher）上欄桿的錨固提供了永久和牢固的保證。
根據(jù)德國(guó)聯(lián)邦交通和數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施部BMVI的數(shù)據(jù)，德國(guó)聯(lián)邦公路網(wǎng)目前包括約4萬(wàn)座橋梁，其中許多需要翻修。很多橋的建造年代久遠(yuǎn)是翻修原因之一，特別是大型的河谷橋梁，通常至少在50年前就已經(jīng)建成。另一個(gè)原因是交通荷載的增加，尤其是重型貨車。因此，為了防止像意大利熱那亞的莫蘭蒂大橋倒塌這樣的災(zāi)難，必要時(shí)需要定期檢查和翻修。因此，“埃歇爾斯巴赫橋（Echelsbacher）的局部修復(fù)，B23建設(shè)項(xiàng)目”等施工措施為保障人員和基礎(chǔ)設(shè)施的安全做出了重要貢獻(xiàn)。
關(guān)于慧魚(yú)
德國(guó)慧魚(yú)集團(tuán)總部坐落于德國(guó)南部黑森林的圖木嶺，2020年?duì)I業(yè)額達(dá)到8.72億歐元，全球范圍內(nèi)擁有5200名員工。慧魚(yú)集團(tuán)在全球37個(gè)國(guó)家擁有49個(gè)全資子公司，產(chǎn)品出口至100多個(gè)國(guó)家�；埕~(yú)集團(tuán)旗下?lián)碛形宕髽I(yè)務(wù)部門：慧魚(yú)建筑錨固系統(tǒng)、慧魚(yú)汽車儲(chǔ)物系統(tǒng)、慧魚(yú)創(chuàng)意組合模型、慧魚(yú)咨詢業(yè)務(wù)及LNT自動(dòng)化。
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