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精彩詞條

強(qiáng)度

補(bǔ)充:0  瀏覽:57706  發(fā)布時間:2011-10-27

定義1:


材料或結(jié)構(gòu)在不同的環(huán)境條件下承受外載荷的能力。


應(yīng)用學(xué)科:


航空科技(一級學(xué)科);飛行器結(jié)構(gòu)及其設(shè)計與強(qiáng)度理論(二級學(xué)科)


定義2:


材料在經(jīng)受外力或其他作用時抵抗破壞的能力。


應(yīng)用學(xué)科:


水利科技(一級學(xué)科);工程力學(xué)、工程結(jié)構(gòu)、建筑材料(二級學(xué)科);工程力學(xué)(水利)(三級學(xué)科)


金屬材料在外力作用下抵抗永久變形和斷裂的能力稱為強(qiáng)度。強(qiáng)度是衡量零件本身承載能力(即抵抗失效能力)的重要指標(biāo)。強(qiáng)度是機(jī)械零部件首先應(yīng)滿足的基本要求。


簡介


  詞目:強(qiáng)度


  拼音:qíang dù


  基本解釋


  1. [intensity]∶作用力以及某個量(如電場、電流、磁化、輻射或放射性)的強(qiáng)弱程度


   電場強(qiáng)度


  2. [strength]∶材料或物件經(jīng)得起壓力或變形的能力


  火成巖的強(qiáng)度


詳細(xì)解釋


  1. 作用力以及聲、光、電、磁等強(qiáng)弱的程度。


  洪深 《戲劇導(dǎo)演的初步知識》上篇四:“照明的強(qiáng)度,可視導(dǎo)演者在某一時刻需要觀眾所看到的事物范圍而定!


  2. 材料或構(gòu)件等受力時抵抗破壞的能力。


  3. 強(qiáng)烈。


  葉圣陶 《倪煥之》二:“‘小學(xué)教員’四個字刺入 煥之 的耳朵,猶如前年聽見了‘電報生’那樣,引起強(qiáng)度的反感!


基本概念


  金屬材料在外力作下抵抗永久變形和斷裂的能力稱為強(qiáng)度。按外力作用的性質(zhì)不同,主要有屈服強(qiáng)度、抗拉強(qiáng)度、抗壓強(qiáng)度、抗彎強(qiáng)度等,工程常用的是屈服強(qiáng)度和抗拉強(qiáng)度,這兩個強(qiáng)度指標(biāo)可通過拉伸試驗測出


  強(qiáng)度是指零件承受載荷后抵抗發(fā)生斷裂或超過容許限度的殘余變形的能力。也就是說,強(qiáng)度是衡量零件本身承載能力(即抵抗失效能力)的重要指標(biāo)。強(qiáng)度是機(jī)械零部件首先應(yīng)滿足的基本要求。機(jī)械零件的強(qiáng)度一般可以分為靜強(qiáng)度、疲勞強(qiáng)度(彎曲疲勞和接觸疲勞等)、斷裂強(qiáng)度、沖擊強(qiáng)度、高溫和低溫強(qiáng)度、在腐蝕條件下的強(qiáng)度和蠕變、膠合強(qiáng)度等項目。強(qiáng)度的試驗研究是綜合性的研究,主要是通過其應(yīng)力狀態(tài)來研究零部件的受力狀況以及預(yù)測破壞失效的條件和時機(jī)。


  強(qiáng)度是指材料承受外力而不被破壞(不可恢復(fù)的變形也屬被破壞)的能力.根據(jù)受力種類的不同分為以下幾種:


  (1)抗壓強(qiáng)度--材料承受壓力的能力.


  (2)抗拉強(qiáng)度--材料承受拉力的能力.


  (3)抗彎強(qiáng)度--材料對致彎外力的承受能力.


  (4)抗剪強(qiáng)度--材料承受剪切力的能力.


分類


  根據(jù)受力種類的不同分為以下幾種:


  (1)抗壓強(qiáng)度--材料承受壓力的能力.


  (2)抗拉強(qiáng)度--材料承受拉力的能力.


  (3)抗彎強(qiáng)度--材料對致彎外力的承受能力.


  (4)抗剪強(qiáng)度--材料承受剪切力的能力.


  材料、機(jī)械零件和構(gòu)件抵抗外力而不失效的能力。強(qiáng)度包括材料強(qiáng)度和結(jié)構(gòu)強(qiáng)度兩方面。強(qiáng)度問題有狹義和廣義兩種涵義。狹義的強(qiáng)度問題指各種斷裂和塑性變形過大的問題。廣義的強(qiáng)度問題包括強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性問題,有時還包括機(jī)械振動問題。強(qiáng)度要求是機(jī)械設(shè)計的一個基本要求。


材料強(qiáng)度


  指材料在不同影響因素下的各種力學(xué)性能指標(biāo)。影響因素包括材料的化學(xué)成分、加工工藝、熱處理制度、應(yīng)力狀態(tài),載荷性質(zhì)、加載速率、溫度和介質(zhì)等。


  1、按照材料的性質(zhì),材料強(qiáng)度分為脆性材料強(qiáng)度、塑性材料強(qiáng)度和帶裂紋材料的強(qiáng)度。


 、俅嘈圆牧蠌(qiáng)度:鑄:欽鋼等塑性材料斷裂前有較大的塑性變形,它在卸載后不能消失,也稱殘余變形。塑性材料以其屈服極限為計算強(qiáng)度的標(biāo)準(zhǔn)。材料的屈服極限是拉伸試件發(fā)生屈服現(xiàn)象(應(yīng)力不變的情況下應(yīng)變不斷增大的現(xiàn)象)時鐵等脆性材料受載后斷裂比較突然,幾乎沒有塑性變形。脆性材料以其強(qiáng)度極限為計算強(qiáng)度的標(biāo)準(zhǔn)。強(qiáng)度極限有兩種:拉伸試件斷裂前承受過的最大名義應(yīng)力稱為材料的抗拉強(qiáng)度極限,壓縮試件的最大名義應(yīng)力稱為抗壓強(qiáng)度極限。


 、谒苄圆牧蠌(qiáng)度的應(yīng)力。對于沒有屈服現(xiàn)象的塑性材料,取與 0.2%的塑性變形相對應(yīng)的應(yīng)力為名義屈服極限,0.2表示。


 、蹘Я鸭y材料的強(qiáng)度:常低于材料的強(qiáng)度極限,計算強(qiáng)度時要考慮材料的斷裂韌性(見斷裂力學(xué)分析)。對于同一種材料,采用不同的熱處理制度,則強(qiáng)度越高的斷裂韌性越低。


  2、按照載荷的性質(zhì),材料強(qiáng)度有靜強(qiáng)度、沖擊強(qiáng)度和疲勞強(qiáng)度。


  材料在靜載荷下的強(qiáng)度,根據(jù)材料的性質(zhì),分別用屈服極限或強(qiáng)度極限作為計算強(qiáng)度的標(biāo)準(zhǔn)。材料受沖擊載荷時,屈服極限和強(qiáng)度極限都有所提高(見沖擊強(qiáng)度)。材料受循環(huán)應(yīng)力作用時的強(qiáng)度,通常以材料的疲勞極限為計算強(qiáng)度的標(biāo)準(zhǔn)(見疲勞強(qiáng)度設(shè)計)。此外還有接觸強(qiáng)度(見接觸應(yīng)力)。


  3、按照環(huán)境條件,材料強(qiáng)度有高溫強(qiáng)度和腐蝕強(qiáng)度等。


  高溫強(qiáng)度包括蠕變強(qiáng)度和持久強(qiáng)度。當(dāng)金屬承受外載荷時的溫度高于再結(jié)晶溫度(已滑移晶體能夠回復(fù)到未變形晶體所需要的最低溫度)時,塑性變形后的應(yīng)變硬化由于高溫退火而迅速消除,因此在載荷不變的情況下,變形不斷增長,稱為蠕變現(xiàn)象,以材料的蠕變極限為其計算強(qiáng)度的標(biāo)準(zhǔn)。高溫持續(xù)載荷下的斷裂強(qiáng)度可能低于同一溫度下的材料拉伸強(qiáng)度,以材料的持久極限為其計算強(qiáng)度的標(biāo)準(zhǔn)(見持久強(qiáng)度)。此外,還有受環(huán)境介質(zhì)影響的應(yīng)力腐蝕斷裂和腐蝕疲勞等材料強(qiáng)度問題。


結(jié)構(gòu)強(qiáng)度


  結(jié)構(gòu)強(qiáng)度指機(jī)械零件和構(gòu)件的強(qiáng)度。它涉及力學(xué)模型簡化、應(yīng)力分析方法、材料強(qiáng)度、強(qiáng)度準(zhǔn)則和安全系數(shù)。


  按照結(jié)構(gòu)的形狀,機(jī)械零件和構(gòu)件的強(qiáng)度問題可簡化為桿、桿系、板、殼、塊和無限大體等力學(xué)模型來研究。不同力學(xué)模型的強(qiáng)度問題有不同的力學(xué)計算方法。材料力學(xué)一般研究桿的強(qiáng)度計算。結(jié)構(gòu)力學(xué)分析桿系(桁架、剛架等)的內(nèi)力和變形。其他形狀物體屬于彈塑性力學(xué)的研究對象。桿是指截面的兩個方向尺寸遠(yuǎn)小于長度尺寸的物體,包括受拉的桿、受壓的柱、受彎曲的梁和受扭轉(zhuǎn)的軸。板和殼的特點是厚度遠(yuǎn)小于另外兩個方向的尺寸,平的稱為板,曲的稱為殼。


  要解決結(jié)構(gòu)強(qiáng)度問題,除應(yīng)力分析之外,還要考慮材料強(qiáng)度和強(qiáng)度準(zhǔn)則,并研究它們之間的關(guān)系。如循環(huán)應(yīng)力作用下的零件和構(gòu)件的疲勞強(qiáng)度,既與材料的疲勞強(qiáng)度有關(guān),又與零件和構(gòu)件的尺寸大小、應(yīng)力集中系數(shù)和表面狀態(tài)等因素有關(guān)。當(dāng)循環(huán)載荷不規(guī)則變化時,還要考慮載荷譜包括載荷順序的影響。復(fù)合應(yīng)力情形要用強(qiáng)度理論。有宏觀裂紋情形要用斷裂力學(xué)分析。某些零件往往需要同時考慮幾種強(qiáng)度準(zhǔn)則,加以比較,才能確定最可能出現(xiàn)的失效方式。


  大部分的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度問題,通常是先確定結(jié)構(gòu)形式,然后根據(jù)外載荷進(jìn)行應(yīng)力分析和強(qiáng)度校核。應(yīng)用電子計算機(jī)方法以后,優(yōu)化設(shè)計成為現(xiàn)實的問題,可以先提出一些具體的設(shè)計目標(biāo)(例如要求結(jié)構(gòu)重量最小),然后尋求最佳的結(jié)構(gòu)形式。

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