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我國(guó)夾層玻璃的生產(chǎn)及應(yīng)用前景

來(lái)源:中國(guó)幕墻網(wǎng)收集整理  作者:*  日期:2008-11-18
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  一、夾層玻璃的發(fā)明

  夾層玻璃的發(fā)明具有十足的偶然性。眾所周知,易碎是玻璃的特性,想使玻璃不碎似乎是一種不切實(shí)際的幻想,但世界上有些事確實(shí)能夠心想事成,不碎玻璃最終還是發(fā)明成功了。那是1903年,法國(guó)有一位叫別奈迪克的化學(xué)家在一次實(shí)驗(yàn)中,不留心把一只玻璃燒瓶從實(shí)驗(yàn)柜上碰落到地上,因?yàn)椴A?/td>
  六、夾層玻璃的發(fā)展方向和趨勢(shì)

  1、汽車業(yè)的發(fā)展理念應(yīng)是夾層玻璃的發(fā)展方向
隨著汽車的各種功能的不斷完善,玻璃的使用面積也不斷增加,在上世紀(jì)50年代,平均每輛轎車的玻璃用量為2.2m2,60年代為2.4 m2,70年代為2.8m2,80年代為3.4m2,90年代為3.9m2,本世紀(jì)初已達(dá)到4.3 m2。玻璃的重量占車體重量的比例也由70年代的2.7%,增加到目前的3.5%。所以薄型化必然是夾層玻璃的發(fā)展方向之一。

表(略)
  
  (1)夾層玻璃用于汽車側(cè)窗
  
  根據(jù)美國(guó)全國(guó)高速公路安全管理局的車禍統(tǒng)計(jì),66%甩出車外的受害者是從側(cè)窗飛出的,50%是從前側(cè)窗飛出,甩出和半甩出的人有30%致死。英國(guó)伯明翰大學(xué)7年跟蹤研究表明,從車中甩出的人往往受到嚴(yán)重傷害。根據(jù)歐洲的估計(jì),到2008年將有22%的歐洲車側(cè)窗使用夾層玻璃。事實(shí)上,早在上世紀(jì)90年代中期,奧迪車開始使用夾層玻璃側(cè)窗。2004年歐洲夾層玻璃側(cè)窗市場(chǎng)為350萬(wàn)片,是2003年的2倍。北美是2002年開始使用夾層玻璃作側(cè)窗的,預(yù)計(jì)于2008年趕上歐洲。2004年加迪安公司生產(chǎn)的1.6mm原片就是針對(duì)林肯巡洋艦款車的夾層玻璃側(cè)窗。2004年,別克Rainier車型和沃爾沃70XC車型把夾層玻璃側(cè)窗作為標(biāo)配,日本車也開始使用夾層玻璃作側(cè)窗。


  (2)汽車夾層玻璃輕型化
隨著車型設(shè)計(jì)手段的逐步科學(xué)化,結(jié)合空氣動(dòng)力學(xué),現(xiàn)在汽車開始大量使用曲面、彎曲和強(qiáng)彎曲玻璃。汽車的前窗傾斜度減少,后窗的高度不斷增加,以節(jié)約能源為目的汽車玻璃向輕量化發(fā)展。追求量輕板薄,對(duì)載人客車窗玻璃所用的全部鋼化玻璃,以前用厚5-6mm的板,現(xiàn)在降為3-3.5mm。以前日本的夾層玻璃使用2片3mm的板,現(xiàn)在以2mm+0.76mm中間膜+2mm為主;歐洲使用外側(cè)2.5mm+0.76mm中間膜+內(nèi)側(cè)1.5mm的板;美國(guó)使用1.8mm+0.76mm中間膜+1.8mm的板。總之,目前的汽車玻璃具有安全、美觀、多功能及輕而薄的特點(diǎn)。


  2、要通過(guò)推動(dòng)建筑業(yè)應(yīng)用來(lái)擴(kuò)大夾層玻璃生產(chǎn)規(guī)模

  建筑玻璃總體的發(fā)展趨勢(shì)是節(jié)能、安全、環(huán)保、健康、時(shí)尚。而夾層玻璃本身就具有這些功能,比如安全性,一旦玻璃遭到破壞,其碎片不會(huì)飛散,避免因玻璃掉落造成人身和財(cái)產(chǎn)損失;環(huán)保性,6mm厚的普通浮法玻璃對(duì)波長(zhǎng)380nm的紫外線防御能力為20%,而同樣厚度的夾層玻璃防紫外線的能力為90%以上,夾層玻璃隔聲效果也非常明顯,同樣以上述厚度為例,夾層玻璃降低噪聲在15-30分貝。所以現(xiàn)代建筑對(duì)玻璃的要求,定然為夾層玻璃提供了巨大的發(fā)展空間。

表(略)

  (1)落實(shí)國(guó)家建筑安全玻璃應(yīng)用的相關(guān)政策

  我國(guó)在建筑安全玻璃政策的制定上,走的是地方先行的策略。1996年10月30日,上海市人民政府第35號(hào)令發(fā)布的《上海市建筑物使用安裝安全玻璃》自1997年1月1日起實(shí)施,以保障公民的人身安全。1999年12月18日,廣州市建委以穗建材[1999]434號(hào)文發(fā)布《關(guān)于在建筑物、構(gòu)筑物中使用建筑安全玻璃的通知》!锻ㄖ分赋鲎2000年6月l日起新建、擴(kuò)建、改建的各建筑物相關(guān)部位,必須使用建筑安全玻璃,不得使用建筑普通玻璃。2001年1月9日北京市建委、北京市規(guī)劃委京建法[2001]2號(hào)《北京市建筑工程安全玻璃使用規(guī)定》頒布并實(shí)施。


  2001年12月國(guó)家公布了《第一批實(shí)施強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證的產(chǎn)品目錄》,建筑、汽車、機(jī)車車輛用安全玻璃名列其中。2003年8月1日國(guó)家認(rèn)監(jiān)委開始對(duì)強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證進(jìn)行執(zhí)法監(jiān)督,我國(guó)已有528家企業(yè)通過(guò)了安全玻璃3C認(rèn)證。國(guó)家發(fā)改委、建設(shè)部、國(guó)家質(zhì)檢總局、國(guó)家工商總局2003年12月4日以發(fā)改運(yùn)行[2003]2116號(hào)文聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于印發(fā)<建筑安全玻璃管理規(guī)定>的通知,自2004年1月1日起全國(guó)范圍施行。


  上述法規(guī)、規(guī)范的頒布和3C認(rèn)證制度的實(shí)施,確保了相關(guān)部位使用安全玻璃。隨著高層建筑的發(fā)展和建筑玻璃的大型化,建筑玻璃造成人身傷害和安全事故的幾率可能性增大,在使用建筑玻璃的任何場(chǎng)合都有可能發(fā)生直接災(zāi)害或間接災(zāi)害。因此,有關(guān)部門要加強(qiáng)監(jiān)察力度,強(qiáng)制執(zhí)行《建筑安全玻璃管理規(guī)定》的有關(guān)規(guī)定。


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