【中國幕墻網(wǎng)】每一次重大的國際性體育賽事，不僅僅是競技體育的盛會，也是一場科技智慧的展示平臺，而本屆大運(yùn)會，還體現(xiàn)了低碳環(huán)保生活方式的延伸。第26屆大運(yùn)會在深圳這個充滿創(chuàng)新活力的城市召開，為世人展現(xiàn)的不僅僅是青春與活力，還有這個城市賴以持續(xù)發(fā)展的科技創(chuàng)新和低碳發(fā)展新路徑選擇。
大運(yùn)場館：不只是運(yùn)動場
一個月后，深圳大運(yùn)會將在深圳灣體育中心開幕。事實(shí)上，這座外形酷似“春繭”的場館自開工以來就吸引著世界建筑業(yè)界的關(guān)注，被稱為“北有鳥巢，南有春繭”。其整個屋蓋由一個單層空間變曲面彎扭斜交網(wǎng)格結(jié)構(gòu)將“一場兩館”有機(jī)組合，建筑面積達(dá)25.6萬平方米，
鋼結(jié)構(gòu)重量2.4萬噸。
據(jù)中建鋼構(gòu)深圳灣體育中心項(xiàng)目副經(jīng)理郭建輝介紹，該工程屋蓋為箱型截面構(gòu)件形成的四邊形網(wǎng)格結(jié)構(gòu)，且構(gòu)件具有不同程度的空間彎扭特征。從其不規(guī)則性來說，該工程在制作和安裝精度方面比“鳥巢”鋼結(jié)構(gòu)難度系數(shù)更高。鋼結(jié)構(gòu)在關(guān)鍵部位、節(jié)點(diǎn)處使用了國內(nèi)罕見的
鋼材Q460GJD，現(xiàn)場存在大量的箱型彎扭構(gòu)件高空焊接，大直徑厚壁圓管高空相貫焊接，其焊接質(zhì)量控制難度非常大。承建單位中建鋼構(gòu)有限公司在短短的150天工期內(nèi)，完成了“春繭”主體工程，并研發(fā)了一套較為完整的“單層空間變曲面網(wǎng)彎扭斜交網(wǎng)格鋼結(jié)構(gòu)施工技術(shù)”，經(jīng)過技術(shù)鑒定達(dá)到國際先進(jìn)水平，同時獲得兩項(xiàng)國家實(shí)用新型專利和兩項(xiàng)省部級工法。
而對于方大集團(tuán)[6.49 2.20% 股吧]的員工而言，大運(yùn)會也讓他們多了一份自豪。包括“春繭”在內(nèi)的大運(yùn)會兩座主要比賽場館幕墻的華麗外衣都是由他們披上的。
深圳大運(yùn)中心主體育館是第26屆世界大學(xué)生運(yùn)動會的主賽場。據(jù)介紹，該場館外圍護(hù)工程造型復(fù)雜，包括
玻璃幕墻與
聚碳酸酯板屋面，均應(yīng)用了多種新型節(jié)能材料，防水性能高，設(shè)計及施工難度堪比奧運(yùn)“鳥巢”。在該項(xiàng)目施工期間，方大集團(tuán)研發(fā)出一批新產(chǎn)品、新工藝，解決了多項(xiàng)生產(chǎn)、施工方面的難題，并在施工過程中取得了多項(xiàng)創(chuàng)新成果。例如，主體育館屋面采用了世界首創(chuàng)的新型
聚碳酸酯板屋面系統(tǒng)，成功解決了聚碳酸酯板溫度變形和系統(tǒng)防水等世界性難題，并申請了4項(xiàng)發(fā)明專利。
低碳地鐵+低碳場館
在地鐵建設(shè)和大運(yùn)會的場館建設(shè)中，低碳的理念也貫穿始終，而深圳本地公司更是利用近水樓臺的優(yōu)勢，發(fā)揮出重要作用。
早在2009年，深圳達(dá)實(shí)智能[21.35 3.19% 股吧]股份有限公司已開始為深圳地鐵1號線提供合同能源管理服務(wù)，將華僑城站作為示范點(diǎn)進(jìn)行了節(jié)能系統(tǒng)改造，不僅實(shí)現(xiàn)了綜合節(jié)電率20%以上的節(jié)能效果，同時還優(yōu)化了設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)，延長了設(shè)備使用壽命，為地鐵運(yùn)營方節(jié)約了大量運(yùn)營費(fèi)用。在地鐵的綜合監(jiān)控系統(tǒng)方面，達(dá)實(shí)智能將眾多子系統(tǒng)綜合集成化，特別是環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)、火災(zāi)報警系統(tǒng)、電力監(jiān)控系統(tǒng)、智能環(huán)控柜的統(tǒng)一實(shí)施，有效避免了系統(tǒng)間的接口管理風(fēng)險，使各子系統(tǒng)功能及整個大系統(tǒng)功能最大化，節(jié)約投資近千萬元。
據(jù)了解，達(dá)實(shí)智能目前已經(jīng)為深圳地鐵4條線路的建設(shè)提供智能化和節(jié)能服務(wù)，隨著深圳地鐵3期工程的獲批，達(dá)實(shí)智能將迎來新的發(fā)展機(jī)遇。
作為地鐵建設(shè)的重要組成部分，地鐵屏蔽門由于能同時將節(jié)能環(huán)保和安全相結(jié)合，現(xiàn)已為目前的地鐵系統(tǒng)廣泛使用。地鐵屏蔽門不僅可以保證地鐵的安全運(yùn)行，每年還可以節(jié)約地鐵站臺近1/3的電力消耗，同時可以控制車站的環(huán)境溫度。
作為國內(nèi)地鐵屏蔽門領(lǐng)域的領(lǐng)頭羊，方大集團(tuán)的地鐵屏蔽門系統(tǒng)目前已擁有214項(xiàng)專利(其中發(fā)明專利53項(xiàng))，計算機(jī)軟件著作權(quán)4項(xiàng)，占國內(nèi)同行業(yè)專利總數(shù)的半數(shù)以上。此外方大集團(tuán)還主編了我國首部《軌道交通站臺屏蔽門》行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。該標(biāo)準(zhǔn)2006年4月通過審核，并于2007年3月1日起作為國家標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施，填補(bǔ)了我國在該領(lǐng)域的空白，對我國軌道交通屏蔽門的發(fā)展具有重要意義。
即將迎來大運(yùn)會開幕式的深圳灣體育中心，其屋面系統(tǒng)采用了目前國際上最新穎的一種結(jié)構(gòu)形式，在施工中應(yīng)用了方大先進(jìn)的直立金屬鎖邊系統(tǒng)防水技術(shù)，并采用環(huán)保、節(jié)能材料，體現(xiàn)出低碳節(jié)能的建筑理念。此外，方大集團(tuán)承建的幕墻項(xiàng)目均綜合運(yùn)用了方大研發(fā)的
單元式幕墻、內(nèi)循環(huán)
生態(tài)幕墻等先進(jìn)的幕墻節(jié)能系統(tǒng)，使得這些由高科技鑄就的場館同時也成為真正意義上的綠色
節(jié)能建筑。按《公共
建筑節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)》測算，方大
節(jié)能幕墻與普通
建筑幕墻相比可節(jié)約
建筑能耗50%以上。 地鐵與場館建設(shè)的低碳智能之路。【完】
