一、鋁型材生產(chǎn)物流流程概述

　　簡(jiǎn)單而言，如果使鋁錠轉(zhuǎn)化成為成品，至少需要經(jīng)過(guò)五道工序。然而，看似簡(jiǎn)單的五道工序在小批量多品種的情況下，實(shí)現(xiàn)短交期有著相當(dāng)大的難度。

　　二、物流規(guī)劃思路

　　實(shí)現(xiàn)短交期，必須重視物流的效率和規(guī)劃。首先思路決定出路，我們?cè)谖锪饕?guī)劃中的核心思路——三分四定。

　　企業(yè)如何做到三分，首先我們看一下前工序生產(chǎn)流程：

　　從理論上看，對(duì)于各種型號(hào)、長(zhǎng)度、表面處理方式都可能在同一份訂單之內(nèi)出現(xiàn)。

　　X*Y*Z≤∞

　　因此前工序三分：一分排產(chǎn)：排產(chǎn)擠壓坯料前務(wù)必進(jìn)行分拆，將各種型號(hào)的坯料分配至不同噸位的機(jī)臺(tái)生產(chǎn)。二分表面：由于各表面處理方式不同，再將分拆各機(jī)臺(tái)生產(chǎn)出來(lái)的坯料通過(guò)集中分揀的方式重新拼湊同訂單號(hào)甚至同顏色統(tǒng)一生產(chǎn)。三分倉(cāng)位：分揀后的坯料根據(jù)表面要求分送后工序各倉(cāng)位。

　　后工序生產(chǎn)流程：

　　對(duì)應(yīng)型號(hào)、長(zhǎng)度、表面處理方式：

　　后工序三分：一分排產(chǎn)：根據(jù)訂單情況選擇最佳生產(chǎn)線。二分表面：同訂單號(hào)甚至同顏色統(tǒng)一生產(chǎn)。三分入倉(cāng)位：根據(jù)訂單去向分送成品倉(cāng)各倉(cāng)位等待發(fā)貨。

　　關(guān)于四定，我們理解為：定人管理、定物存放、定車(chē)運(yùn)輸、定位放置。

　　1、定人管理：各環(huán)節(jié)確定相應(yīng)責(zé)任人，便于跟進(jìn)動(dòng)態(tài)，并能強(qiáng)化管理和執(zhí)行。

　　2、定物存放，首先確定區(qū)域的用途并根據(jù)需求預(yù)留足夠位置進(jìn)行操作。如亞鋁噴粉分揀倉(cāng)一般預(yù)留上千平方米或以上的位置以應(yīng)對(duì)龐大而又繁雜的分揀型號(hào)。除此之外，分揀倉(cāng)還要設(shè)置相應(yīng)的出入倉(cāng)坯料位，以方便拖車(chē)運(yùn)輸。

　　物流方向

　　分揀倉(cāng)中的分揀工作

　　3、定車(chē)運(yùn)輸：除采用機(jī)械化運(yùn)輸，拖車(chē)，吊機(jī)等常用物流工具外，電動(dòng)軌道車(chē)的應(yīng)用還可大大降低員工的勞動(dòng)強(qiáng)度。電動(dòng)軌道車(chē)其特點(diǎn)為簡(jiǎn)單易用，成本低廉，適用于直線短距離運(yùn)輸。因此，在機(jī)臺(tái)至分揀倉(cāng)、及后工序坯料倉(cāng)至生產(chǎn)線的部分路程可采用電動(dòng)軌道車(chē)。

　　半自動(dòng)電動(dòng)軌道車(chē)運(yùn)輸坯料

　　4、定位放置：坯料根據(jù)表面要求分送后工序指定倉(cāng)位，成品根據(jù)去向分別轉(zhuǎn)送成品倉(cāng)各指定倉(cāng)位，方便坯料取用，提高發(fā)貨效率。

　　三、物流信息化建設(shè)——ERP系統(tǒng)規(guī)劃與建設(shè)

　　現(xiàn)代生產(chǎn)型企業(yè)如果僅有先進(jìn)的硬件設(shè)備是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，就如比一匹千里馬沒(méi)有騎師一般迷失在征途中。因此，先進(jìn)的物流系統(tǒng)必須配置強(qiáng)大的ERP(SAP)系統(tǒng)。

　　1、超期未完成提醒功能

上一頁(yè)12下一頁(yè)