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在2009年以前武漢天河機(jī)場(chǎng)一直是中部最大的機(jī)場(chǎng)，客貨運(yùn)吞吐量穩(wěn)居第一。武漢經(jīng)濟(jì)體量高于長(zhǎng)沙、鄭州等地，對(duì)“經(jīng)濟(jì)晴雨表”——民航業(yè)的反哺作用很大;但在此后的7年時(shí)間里，武漢機(jī)場(chǎng)卻沒(méi)有什么動(dòng)作，09年武廣高鐵的開(kāi)通，武漢民航飽受沖擊，而長(zhǎng)沙鄭州也在客貨運(yùn)吞吐量上反超武漢，在最近的3年時(shí)間，武漢民航才奮力追擊，打造中部國(guó)際門(mén)戶樞紐機(jī)場(chǎng)，武漢天河機(jī)場(chǎng)T3航站樓應(yīng)運(yùn)而生。
武漢天河T3航站樓整體效果圖
天河機(jī)場(chǎng)T3航站樓總建筑面積約49.5萬(wàn)平方米，是T2航站樓的3倍多;為地下一層、地上四層結(jié)構(gòu)。其中，地下一層主要為行李分揀大廳，局部為交通集散廳和遠(yuǎn)機(jī)位候機(jī)廳;地上一層為旅客集散廳;二層為國(guó)內(nèi)出發(fā)、到達(dá)層和行李提取廳，并與航站樓前的交通中心相連;三層為國(guó)際到達(dá)層;四層為國(guó)際、國(guó)內(nèi)出發(fā)辦票大廳和國(guó)際出發(fā)層。截至目前T3航站樓內(nèi)正在緊鑼密鼓的進(jìn)行大范圍軟裝施工，國(guó)慶期間，現(xiàn)場(chǎng)近5000余名施工人員堅(jiān)守崗位，確保該項(xiàng)目如期完工，項(xiàng)目預(yù)計(jì)今年年底前正式投入使用。
武漢天河T3航站樓現(xiàn)場(chǎng)施工圖
9月下旬，航站樓已完成主樓主體結(jié)構(gòu)封頂。雛形初具的T3航站樓頗為霸氣，屋蓋結(jié)構(gòu)整體為白色，泛綠的幕墻玻璃、向外延伸的懸挑結(jié)構(gòu)，從外觀上看，T3航站樓與效果圖上的造型基本無(wú)異，目前航站樓外圍玻璃幕墻已經(jīng)基本施工完畢，為正在進(jìn)行的航站樓內(nèi)部的吊頂、墻面、地面、電梯安裝等軟裝施工提供了良好施工環(huán)境。據(jù)悉，航站樓在設(shè)計(jì)、施工中充分考慮到用戶體驗(yàn)，在諸多細(xì)節(jié)方面都進(jìn)行了改良。以航站樓外側(cè)最醒目的鋼屋蓋懸挑結(jié)構(gòu)為例，T3的鋼梁懸挑沿整個(gè)航站樓邊緣分布，最寬部分達(dá)39米，如同一個(gè)巨大的屋檐，掛在航站樓正面。與不遠(yuǎn)處的T2對(duì)比，這個(gè)新“屋檐”明顯大了不少。值得一提的是，T3航站樓所采用的玻璃幕墻也大有講究，這些幕墻玻璃長(zhǎng)寬分別為3米、2米，重470公斤。
武漢天河T3航站樓內(nèi)部展示圖
據(jù)悉，在修建T2航站樓時(shí)，尚未對(duì)機(jī)場(chǎng)的玻璃幕墻有過(guò)具體的標(biāo)準(zhǔn)要求，但此次則不同，為了保證玻璃的透光性，在對(duì)比多種顏色后，選擇了各項(xiàng)數(shù)據(jù)均較為折中的綠色;為了保證玻璃的安全性，除了采用鋼化玻璃材質(zhì)外，還使用了“玻璃+軟膠+玻璃+真空+玻璃”的5層結(jié)構(gòu)，玻璃幕墻的抗撞擊性能很好，用鐵錘敲擊中央?yún)^(qū)域也不會(huì)產(chǎn)生任何裂縫，但在敲擊邊沿時(shí)，玻璃則會(huì)在敲擊區(qū)域附近產(chǎn)生致密的龜裂，如果出現(xiàn)玻璃碎渣，則會(huì)順利掉落至玻璃的真空層，避免飛濺導(dǎo)致危險(xiǎn)，T3航站樓對(duì)玻璃幕墻的各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)，如環(huán)保、透光、隔音（詞條“隔音”由行業(yè)大百科提供）、保溫、安全性能等都有了更為明確的標(biāo)準(zhǔn)，當(dāng)然，這也是采用玻璃幕墻的新興建筑所必須具備件的基本條件。
武漢天河T3航站樓整體效果圖
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此外，T3航站樓樓外的鋼梁懸挑也設(shè)計(jì)得頗為人性化，可以覆蓋大半個(gè)樓前寬度為49.75米寬的高架橋面，這使得外面即使下大雨，市民在航站樓前下車后，也不會(huì)被淋到，另外，為了避免降雨在航站樓前形成“水簾洞”，在屋頂還專門(mén)設(shè)置了雨水導(dǎo)流系統(tǒng)，而這些雨水都將統(tǒng)一匯集，經(jīng)鋼柱內(nèi)暗埋的水管，引入地下排水系統(tǒng)中。
武漢天河T3航站樓工程圖
T3航站樓建成后，將是全國(guó)第四、華中地區(qū)最大的機(jī)場(chǎng)航站樓，第二跑道全長(zhǎng)3600米、寬60米，按國(guó)內(nèi)最高等級(jí)建設(shè)，可起降目前全球最大客機(jī)空客A380;機(jī)場(chǎng)交通中心是全國(guó)唯一集7種交通方式于一體的換乘樞紐;空管塔臺(tái)高115米，為國(guó)內(nèi)第一、世界第二，僅次于泰國(guó)曼谷素萬(wàn)那普國(guó)際機(jī)場(chǎng)132米高的空管塔臺(tái)。此外，還預(yù)留了T4航站樓和后續(xù)跑道的建設(shè)空間，如若建成，可滿足上億人次出行。
武漢天河T3航站樓整體效果圖
在國(guó)際航空客運(yùn)領(lǐng)域集中發(fā)力后的武漢天河機(jī)場(chǎng)相繼開(kāi)通直飛亞、歐、美、澳四大洲的35條國(guó)際和地區(qū)航線,環(huán)游世界的夢(mèng)想似乎不再那么難以實(shí)現(xiàn)，世界那么大，你難道不想去看看?
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