本篇文章內(nèi)容由[中國幕墻網(wǎng)]編輯部整理發(fā)布：

　　近日，慶祝新中國成立70周年四川專場新聞發(fā)布會在國務院新聞辦新聞發(fā)布廳舉行。發(fā)布廳大門口，擺放著成都天府國際機場的三維立體模型。這是機場自規(guī)劃建設以來，其三維立體模型首次對公眾展示。

　　亮點一：目前國內(nèi)首個“手拉手式”的航站樓

　　成都天府國際機場僅航站樓面積就達120萬平方米，是一個不折不扣的“超級建筑”。在這樣的超級建筑中行走，如何做到換乘最便捷?

　　● 成都天府國際機場采用“手拉手”“肩并肩”的設計，將不同的航站樓連在了一起，縮短了轉(zhuǎn)乘時間;

　　● 通過專門GTC(Global Translator Community地面交通中心)和空側(cè)的連廊，縮短機場內(nèi)的通行時間，機場地鐵站口到達機場迎賓廳的通行時間可以縮短為4.5分鐘左右，從高鐵站到達迎賓廳的通行時間為6分鐘左右。

　　通過獨特的空側(cè)連廊設計，旅客從安檢口抵達最遠登機口的通行時間縮短為9-13分鐘。相比之下，當前很多機場，這一時間都在20分鐘左右。

　　亮點二：建設全亞洲第一、全球第二個PRT

　　成都天府國際機場是亞洲第一、世界第二個設計了PRT智能小車系統(tǒng)的機場。這里的PRT智能小車線路全長約4.8公里，位于航站樓GTC連廊處，只需約5分鐘，便可抵達航站樓。

　　PRT將連接航站樓和機場北側(cè)遠端的停車場，乘客可以搭乘智能小車來回機場與停車場。一個車廂可以乘坐4-6人，前面四個座位乘坐旅客，后面兩個座位堆放行李。目前項目已經(jīng)落地，一期將引進26輛PRT小車。

　　亮點三：500畝綠色生態(tài)公園湖 打造機場邊開放式城市空間

　　在現(xiàn)在前沿的機場建設理念里，機場不僅是城市的交通設施，而是要把機場打造成綠色、開放的城市空間。成都天府國際機場如何體現(xiàn)綠色機場?

　　在成都天府國際機場北側(cè)有一個原生態(tài)的水庫，叫做蓮花堰，在國內(nèi)的機場中幾乎是獨一無二的資源。不久后，這里將打造成為占地500畝的綠色生態(tài)公園湖。

　　在湖泊周邊，還設計2.2-2.4公里的慢跑道。此外，還有觀光棧道、釣魚、劃船等游樂項目，賦予其城市綜合體功能。機場不再是交通設施，而是開放式城市空間理念，旅客可以休閑娛樂。

　　亮點四：全球首例時速350公里高鐵貫穿航站樓和飛行跑道

GTC綜合交通中心示意圖

　　在成都天府國際機場，高鐵跟著飛機跑是一獨門秘訣。根據(jù)規(guī)劃，客運高鐵將直接進入機場GTC綜合交通中心，實現(xiàn)與航空的無縫接駁，并在新城內(nèi)部設置站點打造樞紐。這，是全球首例。

　　亮點五：毫米波檢測門實現(xiàn)無干預安檢

　　現(xiàn)在在機場安檢，是不是煩惱繁雜的安檢，先通過一個金屬安檢門，再經(jīng)過人工拿著檢測儀“貼身”檢查。未來，成都天府國際機場將采用毫米波檢測門，這種設備（詞條“設備”由行業(yè)大百科提供）輻射小，很簡便，旅客可以實現(xiàn)無干預安檢。

成都新機場（成都天府國際機場）

成都天府國際機場（Chengdu Tianfu International Airport）位于成都高新東區(qū)簡陽蘆葭鎮(zhèn)。機場臨近國家級新區(qū)四川天府新區(qū) ，距離成都市中心天府廣場51.5km，是“國家

查看詳細資料

欲了解本文中提到的"成都新機場（成都天府國際機場）"工程，
請"點擊圖片"進入_中國幕墻網(wǎng)[工程庫]子站。

　　所謂無干預安檢，就是基本感覺不到周圍有設備和人員的存在和干預。

　　截止2019年6月，成都天府國際機場T1航站樓主體結(jié)構(gòu)全面封頂，其他建設也在有序進行中，預計明年將基本建成，后年有望投入使用。現(xiàn)在建設情況怎樣？請跟著中國幕墻網(wǎng)ALwindoor.com走進最新建設現(xiàn)場。

　　成都天府國際機場（Chengdu Tianfu International Airport）位于成都高新東區(qū)（簡陽市）蘆葭鎮(zhèn)，其幕墻設計由西南院幕墻所完成，而施工則由北京江河、深圳三鑫和沈陽遠大等幕墻行業(yè)巨頭負責營建。機場位置毗鄰國家級新區(qū)--四川天府新區(qū) ，距成都市中心--天府廣場51.5km，是“國家十三五”規(guī)劃中計劃將要建設的我國最大的民用運輸樞紐機場項目，定位為國家級國際航空樞紐 、絲綢之路經(jīng)濟帶中等級最高的航空港，將負責成都出港的全部國際航線，將建成“國際一流、國內(nèi)領先”的人文、智慧、綠色機場。