巴黎戴高樂(lè)機(jī)場(chǎng)2e候機(jī)廳
該候機(jī)樓于2003年的6月17日舉辦了落成典禮，但直到同年11月份才正式投入使用。候機(jī)樓是由巴黎機(jī)場(chǎng)公司的建筑師和工程師們?cè)O(shè)計(jì)和承建的，總投資達(dá)七億五千萬(wàn)歐元。該候機(jī)樓是法國(guó)最大的建筑工地之一，多達(dá)400家企業(yè)參與了它的建設(shè)。法航投資了五千萬(wàn)歐元在新候機(jī)樓的建設(shè)方面。2e候機(jī)樓的基礎(chǔ)設(shè)施為主體部分有450米長(zhǎng)，650米長(zhǎng)的廊橋停機(jī)位，能夠同時(shí)處理17架飛機(jī)的飛行和降落，承載的年客流量達(dá)一千萬(wàn)人次。巴黎戴高樂(lè)機(jī)場(chǎng)2e候機(jī)廳，整體設(shè)計(jì)先進(jìn)超前，主要以
鋼材、玻璃以及
水泥板塊組成�？傇O(shè)計(jì)師安德魯是國(guó)際知名的現(xiàn)代派建筑大師。
戴高樂(lè)機(jī)場(chǎng)2e候機(jī)廳原貌
事故原因調(diào)查
戴高樂(lè)機(jī)場(chǎng)2e號(hào)候機(jī)廳這樣的現(xiàn)代先進(jìn)的建筑物，竟然發(fā)生倒塌斷裂的重大事故及多人死亡的惡性慘案，立即成為轟動(dòng)世界的重大新聞，法國(guó)各界都難以置信。事發(fā)當(dāng)天法國(guó)司法部
門(mén)就開(kāi)始立案調(diào)查，并且緊急召回在北京的總設(shè)計(jì)師安德魯，法國(guó)司法機(jī)構(gòu)正從兩個(gè)方面展開(kāi)深入調(diào)查工作。一是對(duì)設(shè)計(jì)師與施工單位有關(guān)人士進(jìn)行查詢(xún)，以核實(shí)候機(jī)廳是否存在設(shè)計(jì)缺陷和施工隱患；二是對(duì)長(zhǎng)期工作在候機(jī)廳內(nèi)的工作人員及事發(fā)時(shí)現(xiàn)場(chǎng)見(jiàn)證人進(jìn)行詢(xún)問(wèn)，以更全面地收集相關(guān)訊息。
事故原因分析
法國(guó)建筑界對(duì)事故的原因有種種猜測(cè)，比如地基土層沉降、去年酷暑建筑內(nèi)外溫差過(guò)大，
金屬與玻璃兩種不同材質(zhì)相互調(diào)節(jié)計(jì)算失誤，施工中過(guò)分追求速度，選用材料質(zhì)量不佳等。但總的說(shuō)來(lái)不外乎設(shè)計(jì)缺陷和施工質(zhì)量?jī)蓚�(gè)方面。
莫斯科德蘭士瓦（Transvaal）水上樂(lè)園
無(wú)獨(dú)有偶，2004年2月14日當(dāng)?shù)貢r(shí)間約晚上7時(shí)半，莫斯科德蘭士瓦（Transvaal）水上樂(lè)園被冰雪覆蓋的玻璃屋頂突然倒塌。玻璃屋頂坍塌事故當(dāng)時(shí)就造成包括兩名兒童在內(nèi)的至少28人死亡，另有142人受傷，其中包括20多名孩子。
莫斯科水上樂(lè)園原貌
莫斯科水上樂(lè)園玻璃屋頂坍塌現(xiàn)場(chǎng)
事故原因調(diào)查
事故發(fā)生后，有關(guān)方面很快就成立了事故原因調(diào)查工作組。該小組成員由聯(lián)邦建設(shè)委員會(huì)下屬的三個(gè)機(jī)構(gòu)國(guó)家建筑工程鑒定總局、聯(lián)邦建筑資質(zhì)鑒定中心和國(guó)家建筑工程監(jiān)控局的專(zhuān)家組成，緊急情況部否認(rèn)發(fā)生爆炸的說(shuō)法。
事故原因分析結(jié)果
俄調(diào)查部門(mén)分析事故發(fā)生的幾種原因：
一、塌陷可能是由于上面堆積的冰雪過(guò)重造成的，玻璃幕屋頂?shù)慕Y(jié)構(gòu)
強(qiáng)度不夠；
二、室內(nèi)外的溫度相差太大,內(nèi)外溫差(室內(nèi)零上25度，室外零下15度)導(dǎo)致屋頂玻璃
破裂；
三、玻璃幕屋頂用法不當(dāng)；承力結(jié)構(gòu)所用材料有問(wèn)題；
構(gòu)件澆鑄廠家存在技術(shù)問(wèn)題；建筑設(shè)計(jì)有誤；
四、屋頂?shù)?a href='../../zsk/ct.asp?id=6033' target='_blank' style='font-size:1em; border-bottom:1px dotted blue;'>鋼筋水泥結(jié)構(gòu)因通風(fēng)不暢，吸收了太多由水蒸汽形成的冷凝水，造成屋項(xiàng)結(jié)構(gòu)承力下降，導(dǎo)致坍塌。
兩件事故存在的共同點(diǎn)
1、使用時(shí)間不長(zhǎng)（莫斯科德蘭士瓦水上樂(lè)園使用約兩年，戴高樂(lè)機(jī)場(chǎng)的2e候機(jī)樓使用約一年）；
2、不是個(gè)別部件或玻璃的損壞或
脫落，而是結(jié)構(gòu)整體的坍塌；
3、事故發(fā)生前無(wú)征兆或者無(wú)明顯征兆，坍塌突然發(fā)生，猝不及防；
4、坍塌時(shí)間分別是早晨約7時(shí)和傍晚約7時(shí)30分，外部環(huán)境當(dāng)時(shí)不是最?lèi)毫雍蜆O限承載狀態(tài)，例如大風(fēng)、大雪、地震等
5、建筑及結(jié)構(gòu)比較現(xiàn)代。
6、事故后果嚴(yán)重，死傷人較多 。
戴高樂(lè)機(jī)場(chǎng)航站樓的事故和莫斯科德蘭士瓦水上樂(lè)園事故原因的調(diào)查給出答案之前，中國(guó)建筑界一場(chǎng)新的爭(zhēng)論正在悄悄升溫
�。�1）安德魯在中國(guó)設(shè)計(jì)的四個(gè)工程(上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)、北京中國(guó)大劇院、上海藝術(shù)中心和廣州體育館) 是否要重新進(jìn)行安全審查；
�。�2）大跨度玻璃屋頂和建筑玻璃采光頂設(shè)計(jì)和施工質(zhì)量如何規(guī)范和控制。
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