CORONA工業(yè)開發(fā)出了將
鋁合金與
樹脂牢固接合的新方法。
該方法通過對(duì)
鋁合金材料進(jìn)行獨(dú)特的
表面處理，可加強(qiáng)其與后續(xù)工序中成型的樹脂的接合牢度�？捎糜趦H對(duì)鋁合金制手機(jī)蓋的
掛鉤部分用樹脂材料進(jìn)行成型的用途。
報(bào)道稱，該方法在東京有明國(guó)際會(huì)展中心舉辦的彩色設(shè)計(jì)相關(guān)展會(huì)“COLOR SESSION 2008”（2008年4月10～12日）的該公司展區(qū)進(jìn)行了展示。
讓鋁合金與樹脂接合的工藝如下：
（1）通過
沖壓使
鋁合金板材成型。
（2）對(duì)成型的鋁合金材料進(jìn)行名為“Alplus”的獨(dú)特表面處理。由此，在鋁合金材料的表面形成許多厚度約為2μm、直徑約為100nm的多孔狀膜。
�。�3）在
模具內(nèi)放置表面處理后的鋁合金材料后射出成型，從而在鋁合金材料表面形成樹脂部分。
�。�4）通過
氧化鋁膜處理，使鋁合金部分著色。
將兩種材料牢固接合的要點(diǎn)是：通過Alplus處理形成的膜為多孔狀。射出成型時(shí)在大量孔內(nèi)灌滿樹脂，這樣樹脂就會(huì)起到錨的作用，從而變得不易剝脫。另外，在多孔狀膜上制造的孔的大小及
密度很穩(wěn)定，因此，“
粘結(jié)強(qiáng)度幾乎沒有不均問題”（橫浜事業(yè)部營(yíng)業(yè)部科長(zhǎng)橋本康生）。
此前，在鋁合金材料上形成較小樹脂突起部分的方法是：將鋁合金材料以及樹脂分別單獨(dú)成型，然后
鉚接。這種方法的作業(yè)工序多，而且需要
粘合劑。另外，鋁合金材料與樹脂之間會(huì)產(chǎn)生縫隙，因此密度
強(qiáng)度的提高受到了限制。
另外，還有一種不使用樹脂、而是連同突起部分一起對(duì)鋁合金材料進(jìn)行一體成型的方法。這種情況下，由于需要較多的沖壓工序，因此模具費(fèi)以及作業(yè)費(fèi)用增高。此外，很多情況下必需對(duì)較小的突起部分進(jìn)行精加工。
與上述方法相比，新方法具有便宜、能夠更穩(wěn)定地形成突起部分的優(yōu)點(diǎn)。可適用的材料方面，樹脂為PPS（聚苯硫醚）、PBT（聚丁對(duì)苯二酸酯）、PA（
聚酰胺）、ABS（丙烯腈-丁二烯-苯乙烯）、AES（丙烯腈-
三元乙丙橡膠-苯乙烯）、PP（
聚丙烯）、PE（
聚乙烯），
鋁材為A1050P、A5052P、A5N01P、6063、A6061。
該公司采用萬(wàn)能試驗(yàn)機(jī)RTC-1325自行進(jìn)行了粘合強(qiáng)度測(cè)定，發(fā)現(xiàn)其具有非常高的強(qiáng)度。根據(jù)樹脂的不同，有的樹脂在高溫下強(qiáng)度基本不變，有的樹脂在經(jīng)過Alplus處理后強(qiáng)度基本不變，特性各不相同，這樣就可以根據(jù)用途分別使用材料。CORONA工業(yè)將以前所未有的粘合強(qiáng)度以及低成本為賣點(diǎn)，向汽車及便攜終端領(lǐng)域積極推銷。
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