空調系統(tǒng)分區(qū)化設置，便于滿足不同用戶使用要求，利于節(jié)能降耗�？照{系統(tǒng)模塊化設置，多樣化組合，提高靈活性。
(4)能源分區(qū)計量
按不同樓層、不同室內區(qū)域、不同用戶設置能源計量裝置，分析用能情況及時采取節(jié)能措施，同時利于管理和收費。
(5)高效能源輸配：250米以上的超高層建筑直接使用高壓輸送電能
因受低壓供電半徑的限制，變壓器設置在高層區(qū)位將成為必然的選擇。作為應急電源的自備發(fā)電機組的輸出電壓也將提升至高壓，和超高層建筑內的高壓輸送網(wǎng)聯(lián)網(wǎng)，當市電因故消失時，通過高壓電纜、變壓器再輸送應急電源至重要負荷。高壓應急發(fā)電機的應用將會對原有的配電型式帶來一場變革，采用計算機控制的能源管理系統(tǒng)得到真正的應用。
(6)同層排水、中水利用;
在同層排水方面：降板排水、墻式后出水、不降板排水;
在中水利用方面：水質型缺水的地區(qū)應當綜合考慮中水綜合利用、對于資源性缺水的城市應設建筑中水，同時也要考慮運行效果和經(jīng)濟效益。選用合理的中水水源，確定正確的水處理工藝流程，并做好水量平衡是中水利用的關鍵。
(7)樓宇智能化系統(tǒng)全面發(fā)展，智能窗簾和燈光控制獲得節(jié)能舒適的效果
在超高層建筑的能耗里面，燈光的能耗和空調的能耗占的60-70%，在能源使用高峰的時候，恰好是自然光最充足的時候。根據(jù)超高層建筑所處的地理經(jīng)度和緯度，模擬大樓的運行關系。根據(jù)自動讀取數(shù)據(jù)的控制系統(tǒng)，在不同的季節(jié)不同的時間段，進行窗簾智能化的調節(jié)。同時通過智能化的窗簾和燈光的聯(lián)動，在最高峰時能源可以節(jié)省50%，實現(xiàn)全自動化的辦公動態(tài)環(huán)境控制。
2、發(fā)展趨勢
(1)自然能源：過渡季節(jié)室外新風自然冷卻，自然通風;
春秋季利用建筑形體和外窗自然通風，中庭可開啟外窗利用熱壓作用換氣;春秋季及冬季對需要供冷的區(qū)域利用空調通風設備實施新風自然供冷。
(2)空氣質量嚴格管控
開發(fā)民用高效低阻空氣過濾器，應對日益嚴重的城市霧霾、PM2.5等空氣質量問題。應用空調過濾、納米催化等高科技技術處理各種室內污染物，嚴格管控室內空氣品質。
(3)智能化能源管理;
在建筑物的生命周期中，近四分之三的能耗需求將在投產運營階段;根據(jù)負荷變化，使用變頻技術;根據(jù)人員活動情況，使用智能控制技術等;利用物聯(lián)網(wǎng)技術對建筑設備用能情況進修全面的監(jiān)測、計量和計費。在物聯(lián)網(wǎng)的基礎上根據(jù)各種負荷、空氣品質、人員活動等變化，運用最優(yōu)化策略，對各種用能系統(tǒng)進行控制和管理。
(4)可持續(xù)發(fā)展能源
可持續(xù)發(fā)展能源深刻影響著超高層建筑的發(fā)展方向。低位能源是指大氣、水和土壤的熱能及位能(也就是勢能)，地球重力和電磁場的能量等。用低位能源代替部分高位能源(煤、石油、電能等)，實現(xiàn)節(jié)能減排。
三、防災技術
1、區(qū)域整體防災
超高層建筑通常位于在城市中心，整個區(qū)域的建筑密度比較大，間距有限，數(shù)量密集。采用城市區(qū)域的防火隔離帶、防災避難場所以及特殊危險場所的防災緩沖綠地等規(guī)劃和措施，可以解決超高層建筑群所面臨的潛在的災害風險。
2、建筑單體防災
在消防技術方面：超高層建筑面臨人員密度很高、疏散距離較長、建筑物內設備和系統(tǒng)眾多、煙囪效應影響等特點。人員疏散和煙霧模擬等參數(shù)化模擬技術和性能化設計理念推廣應用，自救、撲救技術設備。每隔10-15層設一個避難層，疏散樓梯直接進入避難層，提供休息或等待救援的安全區(qū)域。有些學者提出了電梯疏散的理念，疏散電梯包括兩種模式：一種是有組織疏散電梯，在指定區(qū)域如避難層或空中大堂，由消防人員或樓宇安保人員進行控制，組織大量人員進行有組織疏散。還有一種是自助式疏散電梯，超高層建筑配備自助救生電梯，由疏散人員自主操控，順暢地從較高樓層疏散到低處。
在抗震防災方面：消能減震技術不斷應用，彈塑性時程分析，防連續(xù)倒塌、性能化設計、抗爆、抗風設計曰益重視，數(shù)值風洞模擬等技術方法大量運用。
3、防恐怖襲擊
超高層建筑的防恐設計主要涉及具有較大政治經(jīng)濟和社會影響力的重要超高層建筑，選用合理的結構體系和材料至關重要。建筑外圍護結構越強，則建筑物抗外力的特性就越好，外圍護密柱的結構類型，對抗外力是最有效的。混凝土結構具備防火和抗外力優(yōu)勢，混凝土屬于不燃材料，在火災中能很好地保持其完整性。輕質混凝土的防火性能較好，還可以減輕大樓的自身重量。
四、電梯技術
目前由于受制于電梯鋼索的重量與強度，電梯運行最大高度不超過600米，超過這個高度的建筑需要多重轉換的電梯系統(tǒng)。為順應大量人員集散需要，電梯由最初的單轎箱逐步發(fā)展為雙轎箱電梯、雙子電梯。電梯組織方式也從直達電梯到穿梭電梯+層間電梯的交通模式，極大的提高了超高層豎向交通運載能力。同時，通過目的層選控等智能化系統(tǒng)減少候梯時間，電梯調度系統(tǒng)的升級及優(yōu)化，無需進入電梯操控、在電梯廳操控板輸入目的層，提高電梯的使用效率間。
為了進一步提升垂直運輸?shù)娜萘亢托�，全新的垂直運輸理念持續(xù)涌現(xiàn)。有些學者提出“空中客車”的理念，利用相鄰電梯梯井，多個懸臂轎廂并聯(lián)靈活上下，適合大量人流集散輸運。還有學者提出模擬“地鐵列車”引入超高層建筑的理念，將垂直井道和水平“站臺”相結合，“站臺”的設置在特定樓層如底層大堂和空中大堂等人流密集換乘的樓層，“列車”從水平“站臺”出發(fā)過渡進入到兩站臺之間的垂直井道內，上升至目標樓層，再過渡恢復到水平“站臺”。通過車廂懸掛技術，保證乘客在水平“站臺”和垂直井道等各種情況下均保持站立狀態(tài)。
五、幕墻表皮技術
1、發(fā)展現(xiàn)狀
(1)BIM技術應用在超級復雜曲面的表皮設計;
在建筑方案設計階段：在建筑形體表皮空間找形、參數(shù)驅動表皮模型分析、rhino-grasshopper參數(shù)化設計對幕墻單元體劃分、板塊形狀實現(xiàn)實時尺寸驅動優(yōu)選表皮方案。建筑施工圖設計階段：幕墻單元板塊裝配模擬、表皮整體仿真。
(2)綠色技術應用在節(jié)能幕墻：雙層呼吸幕墻、通鳳幕墻;
主動式雙層呼吸幕墻(上海地區(qū))由外層幕墻、內層玻璃窗、遮陽系統(tǒng)和通風裝置組成，外層幕墻為單元式幕墻，內層幕墻為上懸窗結構，便于雙層幕墻內部構件的維護與清洗。采用主動雙層呼吸幕墻及合理布置中央空調的進風口位置，將會大大提高幕墻的性能及室內環(huán)境的舒適度。
通風幕墻運用通風型材在幕墻上面的集成設計，實現(xiàn)不設開啟窗的情況下實現(xiàn)24小時通風功能。對超高層幕墻安全、節(jié)能起到積極作用。又由于通風型材與幕墻型材何為一體，不影響室內視覺美觀。
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