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40分鐘抵達(dá)上海，高鐵杭州臨平北站設(shè)計方案出爐!
近日，中國幕墻網(wǎng)ALwindoor.com獲悉：備受關(guān)注的杭州臨平北站設(shè)計方案正式發(fā)布，效果圖一經(jīng)出爐，便在網(wǎng)絡(luò)上引起了軒然大波，紛紛吐槽其外觀酷似“開瓶器”……這一話題迅速成為社交媒體、行業(yè)交流群的熱點(diǎn)!接下來，作為門窗幕墻人的您也一起來看看吧!
內(nèi)容截圖 ©網(wǎng)絡(luò)
杭州臨平北樞紐核心板塊城市設(shè)計國際方案出爐!該設(shè)計方案最終由：浙江省城鄉(xiāng)規(guī)劃設(shè)計研究院、DARRENN GROUP LIMITED、中鐵第四勘察設(shè)計院集團(tuán)有限公司，三家公司組成的聯(lián)合體成為了項目的設(shè)計中標(biāo)單位。
臨平北站作為滬乍杭鐵路上的重要節(jié)點(diǎn)，自規(guī)劃之初就承載著杭州東北區(qū)域乃至整個長三角地區(qū)人民對便捷出行的期待。這座高鐵站不僅將極大縮短杭州與上海等周邊城市的時空距離，更被寄予厚望成為推動區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新引擎。
因此，其設(shè)計方案的出爐，自然吸引了無數(shù)人的目光。
鳥瞰效果 ©極目新聞
據(jù)悉，臨平北樞紐核心區(qū)主要概念建筑設(shè)計范圍是——圍繞臨平北站在內(nèi)的一體化設(shè)計區(qū)域，面積約1.2平方公里。
其主要功能定位為產(chǎn)業(yè)服務(wù)平臺、生活創(chuàng)業(yè)中心，基于開發(fā)區(qū)高端裝備制造、生命健康等產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)及發(fā)展訴求，將為制造企業(yè)提供全周期生產(chǎn)性服務(wù)。
地塊分析 ©網(wǎng)絡(luò)
作為臨平區(qū)“雙軸雙環(huán)、兩心三片”格局中的東湖新城中心，臨平北樞紐核心區(qū)將成為杭州東北地區(qū)的新地標(biāo)。站城一體的融合開發(fā)理念，將臨平北站打造成為新一代的交通樞紐。
集約化設(shè)計的站房縮短了換乘距離，在這里，旅客“快進(jìn)快出”，可以體驗“到站即乘車、出站即入城”的無縫連接。
核心區(qū)總體鳥瞰效果 ©極目新聞
除了交通功能，臨平北樞紐還是一個充滿活力的城市綜合體、一個24小時開放的“城市客廳”。項目是杭州市“五主一空多輔”鐵路客運(yùn)樞紐體系中的一個輔助客運(yùn)站，途經(jīng)線路為滬乍杭鐵路。
這里集購物、餐飲、娛樂、科技體驗、企業(yè)展示于一體，為旅客和市民提供一站式便捷服務(wù)。無論是商務(wù)出行還是休閑旅游，臨平北樞紐都將是理想選擇。
周邊環(huán)境概況 ©網(wǎng)絡(luò)
然而，正是這份獨(dú)特的設(shè)計理念和建筑立意，以及金屬屋面造型，引發(fā)了網(wǎng)友們的熱議和吐槽。
相信中國幕墻網(wǎng)ALwindoor.com的讀者也一定認(rèn)為：站房的外觀造型，配上幕墻立面，這與常見的“開瓶器”形狀驚人相似，到底是缺乏創(chuàng)意，還是太有新意了呢?
對比圖 ©開皇
方案一經(jīng)發(fā)布，網(wǎng)友們對臨平北站設(shè)計方案褒貶不一：
有人認(rèn)為設(shè)計新穎，能夠成為杭州的新地標(biāo)，展現(xiàn)城市的獨(dú)特魅力;然而，更多人則表達(dá)了不滿和失望，認(rèn)為設(shè)計過于簡單直白，缺乏文化底蘊(yùn)和藝術(shù)性，與杭州這座歷史文化名城的形象不符。
值得一提的是，滬乍杭鐵路的到來，使臨平北站到上海的距離縮短至40分鐘，有機(jī)會吸引更多的上海企業(yè)和人才落戶杭州，為區(qū)域的產(chǎn)業(yè)發(fā)展注入新的活力。商務(wù)辦公、商務(wù)會客等設(shè)施的完善，也將為商旅人群提供了便捷的通勤和辦公服務(wù)。
更有網(wǎng)友提出，高鐵站作為城市的重要窗（詞條“窗”由行業(yè)大百科提供）口，其設(shè)計應(yīng)該更加注重與周邊環(huán)境的協(xié)調(diào)，體現(xiàn)城市的文化特色和歷史傳承。
臨平北樞紐核心區(qū)將圍繞高鐵樞紐集聚企業(yè)總部、科創(chuàng)孵化園區(qū)、科技創(chuàng)新轉(zhuǎn)化基地等，打造一個面向長三角、服務(wù)開發(fā)區(qū)的未來產(chǎn)業(yè)社區(qū)。區(qū)域南部的“東湖綠洲”，依托龍安湖公園，將成為城市的文體活動中心、時尚生活中心。
上街透視效果 ©光明網(wǎng)
面對網(wǎng)友們的吐槽和質(zhì)疑，引發(fā)了很多爭議，但背后有其合理的考量。當(dāng)前設(shè)計方案的最終方案，可能還需要經(jīng)過論證和調(diào)整，以確保其既符合功能需求又能夠體現(xiàn)城市特色。
當(dāng)然，臨平北站會不會像“南京北站”一樣，在一片“精妙”的輿論評價聲音之中，快速去修改設(shè)計方案呢?中國幕墻網(wǎng)ALwindoor.com的讀者，讓我們拭目以待吧!
站前綜合體效果 ©極目新聞
盡管臨平北站的設(shè)計方案仍處在爭議之中，但這座高鐵站的建設(shè)對于杭州，乃至整個長三角地區(qū)的發(fā)展具有重要意義。
站城一體的融合開發(fā)理念，可將臨平北站打造成為新一代的交通樞紐，集約化設(shè)計的站房縮短了換乘距離，未來市民在這里乘車可實現(xiàn)“快進(jìn)快出”，體驗“到站即乘車、出站即入城”的無縫連接。通過“高線云廊”步行網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，可串聯(lián)起高鐵站、龍安地鐵站和地鐵18號線的車站，打造開放活力的生態(tài)綠環(huán)。
滬乍杭鐵路示意
至于臨平北站究竟何時開工建設(shè)，這就和途經(jīng)臨平北站的鐵路線——滬乍杭鐵路有關(guān)，這條規(guī)劃連起杭州城西與上海浦東的新鐵路，開工時間仍未最終確定，我們將持續(xù)關(guān)注它的最新進(jìn)展。
在這個過程中，大家應(yīng)該保持理性和包容的態(tài)度，尊重設(shè)計師的創(chuàng)意和勞動成果。
同時，我們也期待浙江本土的亞廈、中南等領(lǐng)軍幕墻企業(yè)，以及江河、遠(yuǎn)大、凌云、三鑫、廣晟等TOP幕墻品牌，以及特別善于復(fù)雜表皮設(shè)計與施工的大地，能夠有幸成為項目的施工單位，為行業(yè)、為杭州、為國家再度貢獻(xiàn)精品工程!
