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淺述南京祿口國(guó)際機(jī)場(chǎng)2號(hào)航站樓幕墻工程施工設(shè)計(jì)重難點(diǎn)

來(lái)源:深圳市三鑫幕墻工程有限公司上海分公司  作者:顧玉鋒  日期:2013-6-8
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    本文結(jié)合南京祿口國(guó)際機(jī)場(chǎng)2號(hào)航站樓(H1-6-2標(biāo)段 T2航站樓指廊幕墻工程)外幕墻工程,對(duì)框架式玻璃幕墻超大尺寸、超重型玻璃的就位、安裝以及超長(zhǎng)尺寸鋁合金裝飾條的安裝就位及平整度控制做了詳細(xì)的介紹,對(duì)今后類似工程的研究和應(yīng)用提供了重要的參考價(jià)值。
  關(guān)鍵詞:框架式玻璃幕墻、超大尺寸、超重型玻璃安裝  超長(zhǎng)尺寸鋁合金裝飾條安裝、平整度控制

  一、工程概況
  南京祿口國(guó)際機(jī)場(chǎng)二期工程2號(hào)航站樓基地面積111400m2,為主樓加長(zhǎng)廊的前列式國(guó)內(nèi)、國(guó)際綜合型航站樓,年旅客吞吐量1800萬(wàn)人次,到、發(fā)分層;啬厦鏋闄C(jī)場(chǎng)空側(cè)機(jī)坪區(qū);基地北面通過(guò)陸側(cè)道路與高架與航站樓到、發(fā)層銜接,病通過(guò)空中廊橋與北端的社會(huì)車輛停車樓連接;基地西側(cè)以交通中心建筑綜合體與現(xiàn)有1號(hào)航站樓聯(lián)系。航站樓自上至下共設(shè)有四個(gè)樓層,自上而下分別是出發(fā)層、到達(dá)夾層,站坪層,地下機(jī)房共同溝層。航站樓采用“兩層式”旅客流程,國(guó)內(nèi)國(guó)際旅客分離,出發(fā)到達(dá)旅客上下分層,出發(fā)層在上,到達(dá)層在下。由上到下各層功能和標(biāo)高為:

  出發(fā)層——9.00米標(biāo)高
  到達(dá)夾層——4.25米標(biāo)高
  到達(dá)層/站坪層——0.00米標(biāo)高
  機(jī)房共同溝層——-5.20、-6.00米標(biāo)高
  本項(xiàng)目基本設(shè)計(jì)參數(shù):

  基本風(fēng)壓: 0.40kN/m2;

  雪荷載取值:0.75kN/m2
  地震設(shè)防烈度:7度;地震動(dòng)峰值加速度:0.10g
  地面粗糙度:B類
  設(shè)計(jì)使用年限:50年

  本文重點(diǎn)介紹為我司中標(biāo)范圍的H1-6-2標(biāo)段 T2航站樓指廊幕墻工程(詳圖1、圖2),幕墻總面積約40000㎡。

  二、施工設(shè)計(jì)重難點(diǎn)及相應(yīng)解決方案
  在這些幕墻類型中,比較有特色、采用了新技術(shù)、設(shè)計(jì)及施工難度較大的是框架玻璃幕墻系統(tǒng)(詳圖3)。

  玻璃板塊基本尺寸——3600(寬)*1800(高)mm;

  幕墻玻璃——10(雙銀Low-E )+12Ar+8+1.9PVB+8mm中空鋼化夾膠玻璃;

  結(jié)構(gòu)形式——豎向及橫向均為明框構(gòu)件+400*80mm鋁合金橫向裝飾條;

  連接形式——玻璃板塊通過(guò)定距式壓塊與骨架相連,合金壓板通過(guò)定距螺栓與骨架相連。壓板和骨架則通過(guò)穿條式膠條將玻璃壓緊。本系統(tǒng)采用最可靠的螺栓拉緊連接,從而使板塊受力合理,且板塊與骨架間處于活動(dòng)連接狀態(tài),保證板塊具有較好的適應(yīng)溫度變形和地震變形的性能。

  1. 如何解決超大尺寸、超重型玻璃安裝問(wèn)題
  本工程大面積采用框架式玻璃幕墻,玻璃采用10(雙銀Low-E )+12Ar+8+1.9PVB+8mm中空鋼化夾膠玻璃,基本玻璃分格達(dá)到3.6×1.8m,單片重量約493公斤。這樣超大尺寸、超重的玻璃就位、安裝十分困難,又加之玻璃板塊數(shù)量多,安裝量大。所以超大尺寸的玻璃就位、安裝是本工程中的一個(gè)重難點(diǎn)。

  2. 解決方法:

  2.1. 利用頂部鋼結(jié)構(gòu)架設(shè)軌道,架設(shè)我司自制吊裝設(shè)備吊裝玻璃板片,以解決玻璃板片超大、超重,人員無(wú)法搬運(yùn)的問(wèn)題。同樣利用頂部鋼結(jié)構(gòu)架設(shè)吊籃軌道,架設(shè)吊籃作為施工人員施工平臺(tái),完成玻璃板塊的安裝問(wèn)題(詳圖4、圖5)。

  2.2.玻璃板塊吊裝具體方案如下
  2.2.1吊裝設(shè)備安裝
  (1)在每跨鋼桁架之間焊接兩根ø273×14mm的圓鋼管,一根距結(jié)構(gòu)面350mm作為架設(shè)吊裝機(jī)具的軌道;一根距結(jié)構(gòu)面400mm作為架設(shè)吊籃的軌道。(詳圖6)內(nèi)側(cè)鋼軌道承擔(dān)電動(dòng)葫蘆及起吊玻璃的自重,本工程考慮1800KG(三套吊裝設(shè)備),外側(cè)鋼軌道承擔(dān)吊籃及施工人員的自重,本工程考慮1800KG,(跨內(nèi)滿布三臺(tái)吊籃);

 。2)安裝好吊裝設(shè)備及架設(shè)好吊籃:電動(dòng)葫蘆(吊裝玻璃)掛在內(nèi)側(cè)鋼軌道上,吊籃(施工平臺(tái))利用抱箍固定在外側(cè)鋼軌道上;

  2.2.2玻璃板塊就位
  吊裝設(shè)備安裝完畢后開(kāi)始玻璃板片的吊裝,將玻璃用平板車運(yùn)到安裝位置,吸盤吸住玻璃上面由電動(dòng)葫蘆拉,玻璃順勢(shì)拉到安裝高度;在提升過(guò)程中地面由施工人員控制攬風(fēng)繩,以保證玻璃在提升過(guò)程中不與其它結(jié)構(gòu)發(fā)生碰撞(詳圖7、圖8);

  2.2.3玻璃板塊安裝
  (1)玻璃提升到安裝高度后,施工吊籃就位。施工人員在室外側(cè)將玻璃推進(jìn)去擱到墊塊上,調(diào)整到指定位置,打膠并將鋁合金玻璃扣條卡到玻璃槽內(nèi),使得玻璃壓緊固定(詳圖9)。

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建設(shè)單位: 南京祿口機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建指揮部 工程地點(diǎn): 南京市祿口鎮(zhèn) 設(shè)計(jì)單位: 江蘇工業(yè)民用建筑設(shè)計(jì)研究院 建筑高度:31.8m 幕墻面積:7800m2 幕墻類型:隱框玻璃幕墻、鋁板幕墻
原文地址:http://www.ybdkw.com/info/2013-6-8/34825-1.htm
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